Belle remorque pas cher mais...

Egouine écrit: Jai un escap 2004 V6 auto . Jai déjà sortie un Ford 250 ben pris dans un banc neige...

Je n'en doute pas, je suis sûr aussi que dans les bonnes conditions, on pourrait tirer un dix roues avec une Civic. Le problème, c'est que trois mois plus tard, la transmission va rendre l'âme. Faut juste pas traiter la Civic de citron quand ça va arriver.

Mon but est uniquement de te mettre en garde contre les dommages que tu pourrais faire subir à ton véhicule. Ce n'est pas parce qu'il arrive à tirer la charge qu'il est fait pour ça. C'est pourquoi tu es mieux de te garder une marge que d'y aller à la limite. 2000 lbs de bois + le poids de la remorque + le 200 lbs du helper qui est venu t'aider, ça t'amène pas loin de la limite de 3500. Ma recommandation serait 2000 lbs de poids total de la remorque chargée. 2500 gros max si tu es certain de faire tout le trajet sur le planche.

J'ai un F150 qui est très capable de tirer une fifth wheel avec son petit V8 4.6L. Du moins jusqu'à ce que la transmission chauffe ou que le différentiel commence à manger ses gears. Alors je vais m'en tenir à une modeste roulotte.

Info de la SAAQ

Ouais mais a part les remorque en acier galva ou l'autre acier dont j oublie le nom qui rouille pas et diminue le poids considérablement ....ta remorque Fermée MSegin elle pese combien vide et combien tu peu tirer avec ton véhicule ?

Faut se servir de sa tête quand on tire une charge avec un véhicule peu importe lequel....Cest une raison que j'achèterai jamais un véhicule usagé avec une boule si e connais pas la personne!
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cheer:

J'avais un Sunbird 1977 (L'époque des Monza), V6 automatique, j'ai tiré 3,500 lbs de galet avec, mais je savais comment le faire, ce véhicule avait comme transmission que l'on disait citron Metric 200, et je l'ai fait à plusieurs reprises, la remorque était fait pour 500 lbs, j'ai du la réparer, mais je suis même parti du fond de la carrière chargé, j'ai fait deux fois le tour pour prendre de la vitesse et jamais rien brisé, un vrai char d'assault.
Il ne faut surtout pas décoller dans une côte si la charge est lourde, il faut prévoir le coup.

Tout le monde finit par exagérer.....mais faut savoir ne pas trop exagérer et pas trop souvent.....
Pourquoi acheter 4000 lbs de charge? en as-tu vraiment besoin??????

Un petit SUV, un Jeep Liberty diesel a une capacité de 5000 lbs de compagnie. J'ai acheté un trailer avec les freins et il est tandem. Une remorque à double essieux est beaucoup plus stable sur la route.

Rénovaideur écrit: Tout le monde finit par exagérer.....mais faut savoir ne pas trop exagérer et pas trop souvent.....
Pourquoi acheter 4000 lbs de charge? en as-tu vraiment besoin??????

On parle de charge et bien entendu les freins sont super important, je n'avais qu'une petite remorque 4' x 4', une chance que je n'était pas loin, j'ai même crochie ce qu'on appelle les chuckel (sa tien les lames), j'ai du enlever les pierre du coté qui à été crochi et transférer dans la valise de mon auto et à la place des sièges arrière, mais s'il avait fallu que je freine d'urgence, ouach, ça aurait été pas beau, j'étais bien jeune, mais je prenais les petite route ou il n'y avait pas de trafic, NE FAITE JAMAIS ÇA.
Je peut me permettre de le dire aujourd'hui, j'ai changé. (âge oblige )

voici le mien un comme sa tu peut pas avoir mieux, toute en allu checker plate et bon pour 2,000 lbs et j'ai asseye un tendem pi pas aimer sa mais sa sé mon opignon.

Egouine écrit: Ouais mais a part les remorque en acier galva ou l'autre acier dont j oublie le nom qui rouille pas et diminue le poids considérablement ....ta remorque Fermée MSegin elle pese combien vide et combien tu peu tirer avec ton véhicule ?

Faut se servir de sa tête quand on tire une charge avec un véhicule peu importe lequel....Cest une raison que j'achèterai jamais un véhicule usagé avec une boule si e connais pas la personne!
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Elle pèse 1000 lbs et je peux tirer 3500 avec ma van. L'essieux est un 3500 sur la remorque en passant. Essieux simple.

Pin blanc écrit: voici le mien un comme sa tu peut pas avoir mieux, toute en allu checker plate et bon pour 2,000 lbs et j'ai asseye un tendem pi pas aimer sa mais sa sé mon opignon.

beau comme ça tu dois surement le rentrer l hiver et avoir Un gps dessus

Pin blanc écrit: voici le mien un comme sa tu peut pas avoir mieux, toute en allu checker plate et bon pour 2,000 lbs et j'ai asseye un tendem pi pas aimer sa mais sa sé mon opignon.

Il est vraiment beau.

Personnellement, j'ai voté pour une remorque Cargo uniquement pour pouvoir laisser des choses dedans et ne pas toujours être obligé de le vider. de plus, je m'en sers pour livrer mes meubles chez mes clients.

Moi aussi j'ai une roue double. Je suis limite avec mon F-150, mais j'y vais doucement.

N'oubliez pas les contrôleurs routiers, les p'tites remorques sont leur petites gâteries, ils en rafolent ... il n'y a que les billets d’infraction qui ne sont pas petits.

Très belle remorque les gars, moi je n'ai pas de photo mais je vais en avoir en fin de semaine.

non mais farce a part ton trailer yé beau aussi martin j'ai déja pense une fois de l'échanger pour un fermé..