Enclûme

M'é trouvé ça aujourd'hui a cour a scrap.

Ca adonnait bien parce que depuis kek temps je surveillais pour une tite enclûme , ben la je l'ai.

15 pouces

40.5lbs

$6.00

Rouillée mais la est nettoyée pas mal.

5 belles barres d'alu 1/2 X 1 pouce + un shaft 1 7/16 X 3 pieds + un shaft d'alu 1 pouce X 5 pieds + autres babioles= $8.50















Y en avait une autre mais proche 2 pieds c'est pésant en estie l'ai laissée la.

Quand on sort madame va chez WallMart pis monsieur va au scrap , je pense qu'on n'a pas les mêmes goûts? :laugh: :laugh:

Bâtard, té tu passé chez Marcel après-midi ???? :laugh: :laugh: :laugh:

Pour WallSmart Mme à les même gout que toi.... la dernière fois que l'on m'a traîné là de force, quand je suis rentré la dedans je pensais que c'était une cour de scrap de Woolco avec un MCDo....... :S :S :whistle: :whistle: :whistle: :whistle:

Fab

P.S. sa serait le fun que Marcel est un p'tit comptoir MCDO dans sa cour de scrap.... Y'a déjà Réal qui nous dit bonjour quand on arrive, comme chez WallSmart....

C'est un rail de chemin de fer ça?

Bâtard, té tu passé chez Marcel après-midi ????

Ben oui.............on a un équivalent de Marcel par icitte aussi , en fait y en a plusieurs Marcel mais je fais ma tournée tranquilement.

Rénovaideur écrit: C'est un rail de chemin de fer ça?

Tatou compris.

Méchante job de sciage! :blink: j'ai une section d'un rail de chemin de fer d'environ 2 pouces d'épaisseur qui appartenait à mon beau-père et qui me sert de petite enclume. J'ai un immense respect pour celui qui l'a scié à mitaine... Vrai job de moine patient! :ohmy:

Je me demande à quoi pouvaient servir les trous pratiqués dans le centre de la pièce?

GeorgesEmile écrit: Méchante job de sciage! :blink: j'ai une section d'un rail de chemin de fer d'environ 2 pouces d'épaisseur qui appartenait à mon beau-père et qui me sert de petite enclume. J'ai un immense respect pour celui qui l'a scié à mitaine... Vrai job de moine patient! :ohmy:

Je me demande à quoi pouvaient servir les trous pratiqués dans le centre de la pièce?

Celle que j'ai trouvée aujourd'hui a un bout scié a la scie a ruban ( vraiment smooth ) et l'autre scié au chalumeau pis grindée pâr après.

L'autre de 2 pieds que j'ai laissée la , a les 2 bouts coupés rough au chalumeau.

Pour les trous , ça a l'air d'être des trous punchés env. 1 pouce ou 1 1/8 diamètre je les ai pas mesurés.

Lathe peut sans doute nous éclairer.

GeorgesEmile écrit: Je me demande à quoi pouvaient servir les trous pratiqués dans le centre de la pièce?

À joindre deux sections de rail:

Moi aussi ces ce que j'ai comme enclume et elle a 15 pouce de long tres satisfait

C'est exactement ce que Mikey a présenté, Maintenant , sur la voie principale , le CN utilise des soudures thermiques, beaucoup plus résistantes au changement de température et au poids et moins d'usures dans ces mêmes joints,

Les rails que la compagnie pose sur les grands réseaux , ont 1500 pieds de long et une équipe spéciale passe à l'arrière des installateurs et font les soudures thermiques au fur et à mesure , donc moins d'entretien à long terme .

Badboy, c'est probablement de la 110 lbs que tu as ramassé la .

Badboy, c'est probablement de la 110 lbs que tu as ramassé la

Je sais pas mais si on fait le calcul:

40.5 lbs pour 15 pouces ça donne 2.7 lbs au pouce.

La base a 5.5 pouces de largeur

La hauteur c'est 6 pouces

Et la face a 2.75 pouces de large.

De la 110 lbs c'est quoi au juste?

Merci Mickey et Lathe. M'en vas me coucher moins épais ce soir. :laugh:

Je suis curieux d'en savoir plus sur les catégories de rails. Mon morceau est plus épais à la base et sur le dessus (comme son proprio actuel :whistle: :pinch:)... est-ce un autre type de rail avec une utilisation différente?

C'est le poids en livres d'un rail établi sur une longueur de 1 yard ( 3 pieds ).


Sur Wikipedia :

'' Rail is graded by weight over a standard length. Heavier rail can support greater axle loads and higher train speeds without

sustaining damage than lighter rail, but at a greater cost. In North America and the UK, rail is graded in pounds per yard (usually

shown as pound or lb), so 130-pound rail would weigh 130 lb/yd (64.5 kg/m). The usual range is 115 to 141 lb/yd (57.0 to 69.9

kg/m). In Europe, rail is graded in kg/m and the usual range is 40 to 60 kg/m (80.6 to 121.0 lb/yd). The heaviest rail

mass-produced was 155 pounds per yard (76.9 kg/m) and was rolled for the Pennsylvania Railroad. The UK is in the process of

transition from the imperial to metric rating of rail ''



La mienne pèse 32,4 lbs au pied.

C'est donc genre d'la 97,2 lbs.

Trop pesant.....je me suis contenter du clou....beaucoup plus pratique

Denis, Denis….sont toutes dévissables aujourd'hui…... :dry: :huh: :S :whistle: :whistle: