Parlons (encore) de VTT (4 roues et plus)

On envisage d'acheter un 6x6 (voir les photos) pour effectuer les divers travaux sur le terrain (aménagement, entretien de boisé, nettoyage de la rive du fleuve, etc.). Il n'y a que deux manufacturiers de ce type de machine, soient Polaris et Can-Am (BRP). On achèterait une machine neuve. 

J'aimerais savoir quelle sont les réputations respectives de ces manufacturiers en terme de qualité de construction, longévité et coût des pièces. Je sais que la réputation de Polaris en terme de fiabilité laissait à désirer il y a quelques années. Est-ce encore le cas? 

Du côté de Can-Am, j'ai lu que le coût des pièces pouvaient être un peu élevé. Est-ce votre expérience?

Merci d'avance!

 
 

 

J'ai déjà un tracteur (John Deere 3038). Toutefois, il y a plusieurs endroits où je ne peux pas aller (trop escarpés ou trop boueux même en été). Et j'en parle par expérience: enfoncé dans la boue jusqu'aux essieux, des heures de plaisir à essayer de s'en sortir... Le boisé est un peu trop accidenté pour le tracteur.
 

Rendu là, pourquoi ne pas envisager un Argo ? il existe des modèles 6 ou 8 roues, vous pouvez y mettre des chenilles pour l'hiver ET....le véhicule est amphibie... il sait nager !!!

je serais curieux de connaître les différences de prix par rapport à ceux que vous envisagez

 

L'Argo Frontier commence à 16 600$, soit 20 à 25% plus cher qu'un Polaris 6X6. C'est vrai que j'aime ce qui flotte, toutefois la caractéristique amphibie de l'Argo ne me sera pas vraiment utile. De plus, les 6x6 de Polaris et de BRP peuvent également être équipés de chenilles.

Merci quand même pour la suggestion. 

Joecanuck écrit: L'Argo Frontier commence à 16 600$, soit 20 à 25% plus cher qu'un Polaris 6X6. C'est vrai que j'aime ce qui flotte, toutefois la caractéristique amphibie de l'Argo ne me sera pas vraiment utile. De plus, les 6x6 de Polaris et de BRP peuvent également être équipés de chenilles.

Merci quand même pour la suggestion. 

Merci de m'avoir ainsi instruit  mais sans vouloir vous faire changer d'idée, il semble y avoir des modèles moins dispendieux...genre

 
 

Celui-là, je ne l'avais pas vu. Merci! 

Toutefois, nous avons besoin de l'espace de chargement à l'arrière du véhicule. Cet espace de chargement sera utile pour les divers travaux d'aménagement du terrain que nous devons faire. Pour cette raison, on continue à regarder les VTT 6x6 et à chercher des informations sur les deux manufacturiers.

Merci encore!

As-tu regardé du côté des Gators de John Deere ? Mes parents en ont eu un, pour faire à peu près ce que tu exprimes comme besoins et ont adoré. Ils avaient un 5 roues (!) : une à l'avant et 4 motrices à l'arrière. Aucune idée du prix par contre.

SylvainBricolle écrit: As-tu regardé du côté des Gators de John Deere ? Mes parents en ont eu un, pour faire à peu près ce que tu exprimes comme besoins et ont adoré. Ils avaient un 5 roues (!) : une à l'avant et 4 motrices à l'arrière. Aucune idée du prix par contre.

 Ce que j'ai trouvé sur le web est ce modèle de John Deere:

 

Je crois que ce dont tu parles ressemble à ceci:

 

Ce modèle, sauf erreur, n'est plus produit par John Deere. Est-ce que je me trompe?

Kubota fabrique ce genre de véhicule ( rtv)    mais pas certain d'avoir 6 roues,,prenez bien le temps d'évaluer vos besoins  c.a.d. les plus et les moins de chaque fabricant,,la fiabilité etc,,benne qui bascule oui ou non ,,,,si jamais vs avez des cultivateurs ds votre coins ,,informez-vs aupres de ceux qui en possedent car les ventes de ce type de véhicule sont tres marginales,,,bon magasinage 

En effet, ce que mes parents avaient était très semblable au AMT600. Mon père l'avait acheté usager d'un club de golf. Ma mère l'a facilement vendu suite au décès de mon père.

L'argo n'est pas une machine réputée pour sa fiabilité...
J'ai déjà essayé le Polaris à 6 roues, équipé avec des chenilles à l'arrière. Impressionnant pour sa capacité de travail. La manoeuvrabilité me semblait correcte. Peu pas parlé de sa fiabilité.
Et un 4 roues avec des chenilles?

Un 4 roues avec des chenilles n'aurait pas l'espace cargo dont on a de besoin. De plus, compte tenu que mon épouse conduira cette machine (eh oui, c'est pour elle et pas pour moi), elle ne veut rien savoir d'un 4 roues avec une remorque: d'où l'idée d'un 6x6.

Ou encore ceci....