Souffleuse à neige - vos suggestions

J'ai eu une Cub Cadet  commerciale durant 15 ans, je l'ai vendu à un ami  dernièrement  et je viens de me procurer une Ariens 28 po model Deluxe SHO ( super Hight Output )  Pourquoi la Ariens,  grosse différence de la terrière à l'avant comparativement  aux terrières des nouvelles Cub Cadet .  Terrière beaucoup plus grosse  en plus d'offrir   3 ans de garantie sur pièces et main-d'oeuvre .

Pour la distance de la neige, soufflée, même chose que mon ancienne commerciale. 
 

Suite a la citation de Lathe. En effet tous les modèles Honda et certains de Ariens ont une tarière et roue a aubes (impeller) de 14" ce qui est beaucoup plus efficace.

Ariens fait 2 models de 28 po, une de 254 cc et la SHO  306 CC En regardant  différentes  marques sur le net  , on peut voir que les nouvelles terrières pour plusieurs marques  sont beaucoup plus petite  

Je ne suis pas capable de mettre la photo de la cub cadet

Il y en a une qui fini par JPG et l'autre par WEBP  , peut-être cela le problème 

Pour revenir au mécanisme, on n'a pas encore abordé les types de transmission.

Certaines souffleuses (comme la Honda) sont tractées par un moteur hydraulique à vitesse variable... En gros c'est comme si le moteur à essence faisait tourner une pompe hydraulique. Le levier de vitesse sert a diriger l'huile soit au réservoir ou soit a un moteur hydraulique... C'est plus complexe que ça mais ca résume assez bien le principe. Note que ceci est presque mono-bloc. Ce principe demande presque aucune maintenance et s'appelle hydrostatique. Son avantage c'est qu'on peu faire avancer la souffleuse a la vitesse exacte qu'on a besoin. Elle permet aussi de passer de l'avant au reculons en déplaçant simplement un levier et sans avoir besoin de faire de pause.

D'autres rares souffleuses (comme certaines Honda onéreuses) sont tractées par deux moteurs électriques à vitesse variable... Ce principe demande presque aucune maintenance son avantage c'est qu'on peu faire avancer la souffleuse a la vitesse exacte qu'on a besoin. Elle permet aussi de passer de l'avant au reculons en déplaçant simplement un levier et sans avoir besoin de faire de pause. Un autre gros avantage de de ce type de transmission c'est qu'on peut faire fonctionner qu'un seul moteur électrique a la fois afin de faire un virage a droite ou a gauche ou les deux en même temps mais inversement afin de faire rapidement un demi-tour (U-Turn) sans forcer.

Il y a aussi des souffleuses avec un type de transmission assez basique et plus rudimentaire qui consiste a faire tourner un plateau en aluminium par une roue caoutchoutée qui glisse sur un arbre cannelé (splined). Ce système est très simple et nécessite souvent de remplacer l'arbre cannelé ou la roue cannelée après quelques années. Souvent avec ce type de transmission, le conducteur doit arrêter d'avancer pour changer de vitesse ou pour passer au sens contraire (reculons). Plusieurs n'ont que 5 ou 6 vitesses pré-établies et qui parfois avance trop vite alors que la vitesse suivante ou précédente avance trop lentement. C'est l'épaisseur de la neige a souffler qui déterminera a quelle vitesse il faut avancer. Certains types de ces transmissions obligent donc parfois le conducteur a faire une pose pour laisser travailler correctement la souffleuse. Parfois il faut changer de vitesse lorsque l'épaisseur de neige varie trop.

Selon-vous existe t'il d'autres types de transmission a part les trois que j'ai mentionnées plus haut, et pouvez-vous en décrire brièvement son fonctionnement, ça m'intéresse car il y a plusieurs année que je n'ai pas magasiné de souffleuse ?

Merci pour le partage de tes connaissances Bricoleur.

Il y a trois ans avait lieu une course de différentes marques de souffleuses... Dans un champs enneigé de 12" d'épaisseur, tous alignés, et attendant le signal de départ, une dizaine de conducteurs étaient prêts a faire leur trajet de déneigement. La course  consistait a se rendre a une clôture plus loin, de faire demi-tour et de revenir au point de départ !!!

Voici la vidéo :

Ça c'est de la souffleuse :

Brico, ca c'est de la soufleuse, versatile sur tous les points. Le système de la me de chaque coté pour couper la neige est meilleur que ce que l'on a sur les notre. La soufleuse force moins pour entrée dans le banc de neige non. Maintenant on ne l'a voie pas travailler dans la neige, c'est de valeur. Je me demande de quel genre de braquette de prix on est sur une machine comme ca.

Oldtimers écrit:

Je me demande de quel genre de braquette de prix on est sur une machine comme ca.

 

C'est le modèle HSL 2511 ERG et a ce que je vois sur un site elle se vendait en 2013 16,686.75 US$:
www.snowblowerforum.com/threads/new-honda-fuelie.2905/

Selon ce site Australien celle-ci est a $21849 pour un 2021 et je crois qu'elle est usagée.
www.agriaffaires.ca/new/snow-blade-1/424...da-hsl-2511-erg.html

Oldtimers écrit:

Maintenant on ne l'a voie pas travailler dans la neige, c'est de valeur.
 

Bien la voilà à l'oeuvre :
    

Oldtimers écrit:

Je me demande de quel genre de braquette de prix on est sur une machine comme ca.

Modèle non disponible au Canada mais en Europe en « spécial » c’est 19 300 euros donc $26 000 canadien auquel on doit ajouter
$3 900 de taxes.  À ce prix là j’en prend 2...???

www.ciampelli.com/en/honda-hs-2411-e-snow-blower_pr75.php

Bricoleur22 écrit:

Il y a trois ans avait lieu une course de différentes marques de souffleuses... Dans un champs enneigé de 12" d'épaisseur, tous alignés, et attendant le signal de départ, une dizaine de conducteurs étaient prêts a faire leur trajet de déneigement. La course  consistait a se rendre a une clôture plus loin, de faire demi-tour et de revenir au point de départ !!!


 

Merci Bricoleur pour la vidéo. Deux commentaires 1) ça enlève l'envie d'acheter une souffleuse; 2) ça me semble plus de 12'' ?