Petit problème avec mon tour Général ...

Salut !!

J'ai un p'tit problème avec mon tour Général ...

C'est un modèle ? vitesse variable, avec un genre d'entrainement style "clutch de Ski-doo", c'est ? dire qu'il y a un levier qui écarte une poulie, ce qui provoque le rapprochement des 2 parties de l'autre poulie, sur le moteur, donc augmentation de la vitesse.

Je crois que ma conjointe et mon fiston ont opéré le dis levier comme s'il s'agissait d'un bras de vitesse de camion, donc la courroie a mang? ça chaud !!!

Donc, faut que je change la courroie ... Mais mes capacités de mécanicien sont assez limitées !!!

Pour sortir la courroie, il faut impérativement sortir l'arbre principal du tour ... Pis ça ne me tente pas du tout !!!

Alors, j'ai pens? de remplacer la foutue courroie par une "Link Belt", comme celle de Lee-Valley :

[img:86f22944fd] www.leevalley.com/images/item/woodworkin...ertool/03j8501s1.jpg [/img:86f22944fd]

Est-ce que ce serait acceptable sur cette application ÇÀ? Qu'en pensez-vous, valeureux Mortaiseux !!!

Merci !!

Yves

J'ai trouv? le catalogue du fabriquant de la courroie d'origine, donc j'ai la longueur et la largeur.

C'?tait une courroie de 3/8" de large ... Devrais-je y placer une Link-Belt de 1/2", ou bien dois-je m'en tenir ? une largeur de 3/8", comme celle d'origine ???

Merci,

Yves

[quote:468ad31f72="beluga"]J'ai trouv? le catalogue du fabriquant de la courroie d'origine, donc j'ai la longueur et la largeur.

C'était une courroie de 3/8" de large ... Devrais-je y placer une Link-Belt de 1/2", ou bien dois-je m'en tenir ? une largeur de 3/8", comme celle d'origine ÇÀ?

Merci,

Yves[/quote:468ad31f72]

Selon l'expérience que j'ai eu avec la link Belt de 3/8" et même la "A-Link" en kevlar de 1/2"...ça vaut pas cher. Pardon, c'est cher mais ça dur vraiment pas longtemps. Pire la 3/8" car les côté sont vraiment pas large et use très rapidement.

[quote:9505640a0c="Frankie"]Selon l'expérience que j'ai eu avec la link Belt de 3/8" et même la "A-Link" en kevlar de 1/2"...ça vaut pas cher. Pardon, c'est cher mais ça dur vraiment pas longtemps. Pire la 3/8" car les côté sont vraiment pas large et use très rapidement.[/quote:9505640a0c]

Merci de ta franchise !!!

Alors je devrais peut-être tenter l'expérience avec la 1/2" ÇÀ?

Bebye !

Yves

pas tellement confiance en cet assemblage ...

étudie bien ton tour, ça ne doit pas être si compliqu? ? démonté .

Bonne chance

Normalement, sur ce genre d'assemblage, le moteur bouge. Il faut enlever la pression, il doit y avoir une vis de retenu.
Tu dévisses, tu tire le moteur ? toi, et tu enlèves la courroie.

Appelles chez Général ? Montréal, ils vont t'expliquer quoi faire.

[quote:0c4b11b2d8="stanley"]Normalement, sur ce genre d'assemblage, le moteur bouge. Il faut enlever la pression, il doit y avoir une vis de retenu.
Tu dévisses, tu tire le moteur ? toi, et tu enlèves la courroie.

Appelles chez Général ? Montréal, ils vont t'expliquer quoi faire.[/quote:0c4b11b2d8]

Pour enlever la courroie d'après la poulie du moteur, y a pas de trouble. J'ai dévissé le boulon de retenue du moteur, et ça va.

Le problème se situe au niveau de l'autre poulie, soir celle montée sur l'arbre du mandrin. Cet arbre est support? par 2 roulements, soit 1 du cot? du volant, et l'autre du cot? mandrin.

Donc, pour sortir la courroie, je dois sortir l'arbre de ces roulements, ce qui implique de démonter le volant, ensuite démonter le mécanisme ? ressort qui fait "écartiller" la poulie, débarrer les 2 sections de la poulie, et enfin, on peut "tenter" de retirer l'arbre.

Et ça, ce n'est que la partie démontage ... Il faut tout remonter ensuite !!!

Je vais prendre une photo demain, puisque comme on dit souvent, une image vaut mille mots !!!

Comme expliqu? plus haut, je n'ai pas l'outillage nécessaire. Au minimum, il faudrait un "puller" pour retirer le volant, et ensuite, ben la seule solution que je vois est le ... marteau !!!

Je n'ai pas trouv? ce type de courroie (Link-Belt) dans mon coin. Tous peuvent la commander, mais personne en a ... Alors j'ai fait une commande aujourd'hui, et j'attends une section de 3/8" et une autre section de 1/2". Je ferai des essais avec les 2 modèles.

J'ai aussi trouv? un peu d'information sur des forums de tournage anglophones, et plusieurs ont eu le même trouble avec ce type de variation de vitesse, avec différentes marques de tour. Et plusieurs semblent apprécier la solution "Link-Belt".

forum.canadianwoodworking

www.sawmillcreek.org

Donc, c'est ? suivre !!

Merci !!

Yves

merci de ce complément d'informations, mais je reste étonné de voir la complexit? de cet assemblage.

L'utilisation de tels outils, n'est effectivement pas compatible avec le travail du bois. Je crois que tu tout de même vérifier avec General.

Mais tiens nous au courant.

Comme promis, voici une image de l'assemblage :

[img:e5f39d0846] i250.photobucket.com/albums/gg264/beluga...ourroietourGnral.jpg [/img:e5f39d0846]


Bebye !!

Yves

Finalement, j'ai reçu ma courroie "Link Belt" aujourd'hui. Je l'ai commandée chez Busy-Bee, parce qu'il y avait de la 3/8" de disponible. C'est sûr que j'ai profit? de l'occasion pour me procurer un autre article en spécial, une meule ? eau, mais c'est un autre sujet !!!

Bref, la courroie ...

C'est d'une simplicit? d'installation hallucinante ... Maximum 2 minutes !!!

Donc, la courroie est installée, et testée. Le tour fonctionne très bien, pas de son bizarre et pas de vibration. Le système de variation de vitesse fonctionne aussi très bien.

J'ai utilis? le tour pendant environ 1 heure, ? différentes vitesse. La courroie est restée bien froide.

Il ne reste qu'? voir la durabilit? de cette courroie. Mais même si la durée de vie serait diminuée par rapport ? l'originale, la simplicit? d'installation en fait une pièce de remplacement de premier choix. L'avenir confirmera le tout.

Bebye !!

Yves

[quote:f9701ceb8e="beluga"]
Il ne reste qu'? voir la durabilit? de cette courroie. Mais même si la durée de vie serait diminuée par rapport ? l'originale, la simplicit? d'installation en fait une pièce de remplacement de premier choix. L'avenir confirmera le tout.

Bebye !!

Yves[/quote:f9701ceb8e]

Ce que j'ai constat?, c'est que ça durait environ 3 mois...? utilisation plein temps ou presque et qu'une fois qu'elle commence ? casser, tu dois la remplacer au complet car elle casse ? nouveau sans arrêt.

[quote:c2ffc37baf="Frankie"]Ce que j'ai constat?, c'est que ça durait environ 3 mois...? utilisation plein temps ou presque et qu'une fois qu'elle commence ? casser, tu dois la remplacer au complet car elle casse ? nouveau sans arrêt.[/quote:c2ffc37baf]

Donc, je devrais m'attendre ? une durée raisonnable, vue qu'ici c'est vraiment ? temps partiel.

ça donne une courroie de 21", donc un coût d'environ $14.00 par courroie. Alors aussi bien tout remplacer, comme tu le suggère.

Merci !!

Yves