Moteur

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Bonjour vous autre


J'ai un moteur et sur la description du moteur il y as 2 indication qui m'embète il y a 1 ph et 1/6 hp quel set la force de ce moteur.
Voici une photo de la description.

Gaston

C'est 1/6 HP
110 Volts
1 PH (PHASE)
60 Hz

Comme le dit si bien Queb, votre moteur est bien de 1 phase, cela veut dire qu'il fonctionne seulement à 120 volts. Et finalement il est bien de 1/6 de HP.

Martin

mlavoie64 écrit: Comme le dit si bien Queb, votre moteur est bien de 1 phase, cela veut dire qu'il fonctionne seulement à 120 volts. Et finalement il est bien de 1/6 de HP.

Martin

Martin, je suis peut êtres dans la champs mais il me semble que les moteurs de mes machine sont de 1 phase et peuvent êtres branché soit sur le 110 ou le 220 volt. Est ce que le moteur tombe sur le 2 phase quand il est branché pour le 220 volt?

Guy

Salut,
Pour le residentiel que ce soit 110 ou 220 c'est toujours une phase, le 2 phases ça n'existe pas. Le 3 phases c'est dans l'industriel et pour des moteurs srictement conçus pour cela.

J'ai vus aussi que ce n'ai pas un moteur a induction car il a des ballai(bruss) a l'intérieur celas fait-il un meilleur moteur ou cela na pas d'inportence

Gaston

C' est le moteur nord américain classique , une fraction de HP , 1 725 tours minutes
avec ou sans condensateur ( moins que 1/4 généralement sans condensateur )
A cette taille , ça n' a pas beaucoup d'importance en comparaison avec l' âge et l'usure .

Les moteurs de ventilateurs de fournaise par exemple , ça pouvait tourner plusieurs heures par jour pendant des années sans problèmes .

J' en avais acheté un , déja vieux en 1976 , pour monter sur une polisseuse , il vient tout juste de briser .... et je pense qu'il est réparable .

bricoman écrit: Salut,
Pour le residentiel que ce soit 110 ou 220 c'est toujours une phase, le 2 phases ça n'existe pas. Le 3 phases c'est dans l'industriel et pour des moteurs srictement conçus pour cela.

Pour avoir assez tapponné pour ajouter un breaker double afin de brancher un moteur 220 volt dans mon panneau electrique il faut que tu utilises 2 phases différente dans ton panneau pour que ca marche (rouge et noir dans l'image). Je crois qu'il appelle ca des moteur monophasé quand même, même si on utilise 2 phase 110V AC déphasé de 180 degrés, donc tout pour porter à confusion!

Étant pas un pro de l'électricité, j'ai été tres surpris de voir que le fil neutre(blanc) est directement connecté au Ground comme vous pouvez voir, c'est une double sécurité !


image missing http://img850.imageshack.us/img850/6830/panneauelectrique.jpg

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Concernant la ligne de retour (mise à la terre - fil blanc N) de la boite électrique, si ça peut aider à comprendre, voici:

1. Alimentation d'une maison au Québec à partir du transformateur HQ:


2. Connexion des appareils 120/240 y compris moteurs monophases 240:

gstl écrit:

mlavoie64 écrit: Comme le dit si bien Queb, votre moteur est bien de 1 phase, cela veut dire qu'il fonctionne seulement à 120 volts. Et finalement il est bien de 1/6 de HP.

Martin

Martin, je suis peut êtres dans la champs mais il me semble que les moteurs de mes machine sont de 1 phase et peuvent êtres branché soit sur le 110 ou le 220 volt. Est ce que le moteur tombe sur le 2 phase quand il est branché pour le 220 volt?

Guy

Bonjour Guy,

Il n'y a pas deux phases. On parle toujours d'une phase dans le résidentiel même si tu peux connecter un moteur sur deux types de voltages. C'est tout simplement parce que tu peux utiliser le moteur de deux façon. Sur le 120 volts ton moteur utilisera plus de courant tandis que sur le 240 volts il en utilisera moins. Le wattage total ne changera pas, que tu utilises un voltage ou l'autre.

On dit que le résidentiel utilise une phase parce que la ligne primaire qui alimente le transformateur dans le poteau utilise seulement un fil qui représente une phase.

Si je ne suis pas assez clair, tu peux me relancer, je vais essayer de te répondre autrement.

Martin

Salut Tourlou77,

Effectivement cela est confondant, ce que tu appeles 2 phases sont plutôt les 2 lignes (L1 et L2) comme il est montré dans les dessins de rpoulin. et sont fournis par le transformateur qui lui est sur une seule phase du circuit de l'Hydro. Un moteur 220 fonctionne avec 2 fil (L1 et L2) qui effectivement se doivent de passer par chacun un disjoncteur puisqu'il sont vivant. La différence dans ce cas c'est que le neutre ne sert pas.

Bravo Bricoman, tu complètes bien mon explication!

Martin

sauf erreur de ma part seul le 550v est triphaser..??
ce qui permet d'avoir un gradateur pouvent diminuer la révolution moteur a aussi bas que quelques tours(-de60) par minute sans diminuer pour autant la force de celui-ci.

el patenteu écrit: sauf erreur de ma part seul le 550v est triphaser..??
ce qui permet d'avoir un gradateur pouvent diminuer la révolution moteur a aussi bas que quelques tours(-de60) par minute sans diminuer pour autant la force de celui-ci.

Non, on retrouve également 120/208, 3 phase.

De rien Martin ,c'est l'entraide au service des Mortaiseux.

el patenteu écrit: sauf erreur de ma part seul le 550v est triphaser..??
ce qui permet d'avoir un gradateur pouvent diminuer la révolution moteur a aussi bas que quelques tours(-de60) par minute sans diminuer pour autant la force de celui-ci.

Salut,
Non il y a aussi bas que du 208 triphasé. Pour ce qui est du gradateur ou du controleur de vitesse ce n'est pas parce que c'est triphasé que c'est possible. Il existe des controleurs aussi bien pour du DC que du 110 ou 220 monophasé. Ce n'est que la conception qui change selon le type de moteur.



S'cusez j'ai manqué la réponse de mlavoie64 :blush: