Ratio pour engrenages

C'est pas un sujet sur le bois comme tel , mais j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont déjà eu à faire cet exercice.

J'ai un porte-couteaux de planeur qui tourne à 3800rpm et sur le bout de l'arbre de ce porte-couteaux il y a un engrenage de 12 dents qui entraine le rouleau d'entrée qui lui a un engrenage de 128 dents au bout.Les 2 engrenages marchent ensembles , le plus gros étant entraîné par le petit.

Pour faire le calcul du rpm du rouleau d'entrée avec mon 3800rpm , est-ce qu'on doit tenir compte que du nombre de dents des 2 engrenages ou bien si on doit aussi tenir compte et du nombre de dents ainsi que des diamètres respectifs des engrenages?

Merci

le calcule avec le nombre de dent est bon

ex: 3800 rpm x 12 /128 vas donner le rmp du rouleau d'entré

total = 356.25 rpm

si tu veux savoir la vitesse de défilement du rouleau d'entrée

ex: 356.25 x 3.1416 (pi) x diamêtre du rouleau d'entré 1.5" disont

total = 1678.7925 pouce ou 140 pied minute

Norinox a tout bon comme d'habitude. Le ratio de vitesse dépend du nombre de dents des deux engrenages seulement:

i = Z arbre moteur / Z arbre entraîné

i : ratio vitesse
Z arbre moteur : nombre de dents de l'arbre moteur
Z arbre entraîné : nombre de dents de l'arbre entraîné (driven shaft)

Simulation: les modules identiques et le nombre de dents dimensionnent la taille respective des engrenages (dans mon exemple il y a 14.2 cm entre les deux arbres pour des dents ayant un module de 2mm):

140pi/min......c'est pas un peu vite ca :blink:

el patenteu écrit: 140pi/min......c'est pas un peu vite ca :blink:

On ne sait pas si c'est situation réelle. En tout cas à cette vitesse les planches volent!

En effet c'est beaucoup trop vite. Mon planeur, et celui de la majorité de bricoleurs, ont 2 vitesses du genre 16ppm et 20ppm. Les planeurs industriels vont beaucoup plus vite je crois.

C'est donc probablement la vitesse du moteur (petit engrenage) qui est trop rapide. As-tu une idée de cette vitesse en vraie?

Je vais re-vérifier mes affaires.

Comme il y a 8 gears et 2 sprokets à réinstaller dans le gearbox , j'en ai peut-être échappé un ti-boutte. :ohmy:

Le planeur a été conçu pour que le porte-couteaux puisse tourner jusqu'à 4200rpm , ce qui me semble un peut beaucoup , j'ai donc mis une combinaison de poulies moteur-planeur qui va donner 3800rpm au lieu , ce qui me rassure un brin.

Les 2 rouleaux d'entrainement ont chacun 1 3/4'' de diamètre et le porte-couteaux a 3 1/2'' de diamètre.

Si les rouleaux d'entraînement vont trop vite ,ça risque de s'appeler catastrophe. :woohoo: :woohoo: :woohoo:

jumelé a la gear de 128dent ily a fort probablement une autre gear plus petite solidaire de celle-ci,celle la entraine une autre gear plus grosse qui ELLE entraine le premier roulo,le 2e roulo est jumelé au premier avec une chaine et sprocket.
dis donc .....c'est quoi la bete?

Tu as probablement raison ElPatenteu , je suis mêlé dans mes gears de planeur et dans la tête aussi.

Un Parks 1938 que je restaure depuis plusieurs semaines.

Il va ressembler à celui-ci une fois terminé , sauf que j'ai opté pour la recette de vert Poitras de Rockwell que je remercie en passant.

IL est aux 3/4 ré-assemblé actuellement ,








Je sais pas trop pourquoi la 3e photo sort comme ça. :ohmy:

Bonne soirée

Badboy

Une belle machine et le bleu lui va bien. Ça serait le fun d'avoir un plan des engrenages et poulies pour faire les calculs de vitesses.

Ça serait le fun d'avoir un plan des engrenages et poulies pour faire les calculs de vitesses

J'ai cherché genre partout , même pas disponible sur OWWM.

On devine un peu mais pas tout... tu peux le faire sur papier.

ont voit la grosse gear de 128dent en arriere plan,au bout du meme shat une gear beaucoup plus petite qui entraine une grosse qui elle est sur un shat coulissant pour changer de vitesse.

tres tres belle machine!!!

Merci pour les photos. Une saprée belle machine que t'as là et rare en plus. Les gears semblent neuves, les avait tu remplacées??
PS. Bonne idée de mettre ça vert!