SOS Moteur!!!!

J'ai un cyclône Clear Vue depuis quelques mois, et tout fonctionne à merveille.

Ce matin, j'ai travaillé à améliorer mon système d'interrupteur de manière à pouvoir l'activer de plusieurs endroits de l'atelier. Bref, pour faire une histoire courte, j'ai eu à faire partir et arrêter mon moteur à plusieurs reprises dans un cours laps de temps. Disons une vingtaine de fois en moins de 3 minutes.

Tout à coup, le moteur ne part plus. J'ai vérifié mes connections, tout est OK. J'ai testé mon interrupteur, et il fonctionne bien. J'ai vérifié mon contacteur, et il fonctionne bien aussi. Le moteur ne sent pas le brulé, mais il est très chaud... Il n'a pourtant tourné que pendant une minute environ sur les trois minutes qu'a duré mes tests... est-ce normal?

Le moteur est un 5 hp. Il est cablé avec 25 pieds de fil no. 10, et le breaker est un 30 amp, tel que recommandé.

Que se passe-t-il? C'est encore garanti, mais je n'ai pas l'intention de leur retourner le moteur et de le perdre pour le prochain mois si je peux régler le problème moi-même...

Un atelier sans système de dépoussièrage, c'est comme pas avoir d'atelier... :S

Merci de votre aide!

Salut

Je ne connais pas se model mais , par hasard y a t'il un reset directement sur l'appareil?

C'est juste une idée.

Ou tél. à un centre de réparation de ton coin en expliquan ta situation, il mes arriver de recevoir la réponse ainsi.

Merci Poussière. J'ai bien pensé à un éventuel reset, mais je n'ai pas un grand espace pour atteindre toutes les parties du moteur. J'y vais à l'aveugle mais je ne l'ai pas trouvé... s'il en existe un bien sûr...

Dans mon livre d'instruction, ils ne parlent pas de reset, et j'ai aussi cherché sur internet, mais rien trouvé malheureusement...

Tournicoti écrit: Il n'a pourtant tourné que pendant une minute environ sur les trois minutes qu'a duré mes tests... est-ce normal?

Un moteur peut consommer entre 6 à 10 fois son courant nominal pendant son accélération au démarrage.

Donc, la période la plus intense d'une utilisation d'un moteur est le démarrage. C'est durant cette période qu'il chauffe le plus. En industrie, le nombre de démarrage est normalement limité, selon la puissance du moteur et de sa charge. Par exemple, j'ai déjà vu un moteur limité à 3 démarrage par 24 hrs. C'était un 10000 Hp ...

Pour ton moteur, vu le nombre élevé de démarrage pendant un cours laps de temps, c'est normal qu'il soit chaud. Je présume qu'il y a un dispositif de protection interne dans le moteur. Faut juste le trouver pour le réarmer ...

Bebye !!

Faire partir un moteur une vingtaine de Fois en si peu de temps n'est vraiment pas recommandé surtout un 5 forces, vérifie le capacitor

beluga écrit: ... Je présume qu'il y a un dispositif de protection interne dans le moteur. Faut juste le trouver pour le réarmer ...

Bebye !!

Ouin... je viens de faire le tour, et je ne trouve rien... ça peut se trouver où un dispositif de protection?

willys54" écrit: Faire partir un moteur une vingtaine de Fois en si peu de temps n'est vraiment pas recommandé surtout un 5 forces, vérifie le capacitor

Je ne suis pas très ferré en moteur... c'est quoi un "capacitor" et on vérifie ça comment?

Merci!

Un capacitor ou condensateur en français ressemble à un cylindre noir normalement placé sur le dessus du moteur dans un boitier vissé sur la carcasse du moteur.Parfois il en a deux.Ça prend un ohmmeter pour le vérifier ou un meter pour condensateur..

Mais il a quechose que je comprend pas un moteur de 5 hp ça prend un contacteur
électro-mécanique pour démarrer cela pas une petite switch de tapette :S

Bye Yves

Leminervois écrit: Un capacitor ou condensateur en français ressemble à un cylindre noir normalement placé sur le dessus du moteur dans un boitier vissé sur la carcasse du moteur.Parfois il en a deux.Ça prend un ohmmeter pour le vérifier ou un meter pour condensateur..

Mais il a quechose que je comprend pas un moteur de 5 hp ça prend un contacteur
électro-mécanique pour démarrer cela pas une petite switch de tapette :S

Bye Yves

Merci pour les infos sur le condensateur... demain matin je démantèle le tout pour avoir accès complèt au moteur.

Pour ce qui est du contacteur, évidemment il y en a un. Il était fourni par la compagnie. Pour ce qui est de la switch de tapette, c'est elle qui fait déclencher le contacteur...

Tournicoti écrit: Ouin... je viens de faire le tour, et je ne trouve rien... ça peut se trouver où un dispositif de protection?

Vu qu'il y a un contacteur de puissance, possiblement qu'il y a un dispositif de protection dans le boitier du contacteur, soit sur le contacteur lui-même ou encore autour de celui-ci.

Question : Quand tu essai de démarrer, est-ce que le contacteur fonctionne ??


Bebye !!

Il doit avoir un reset sur le contacteur...normalement il y a une protection thermique qui opère,ce qui est peut être la cause par des démarrages trop fréquents dans un temps trop rapproché..

Bye Yves.

Moi aussi j'ai à contrer ce problême depuis que mon dépouss.démarre autom.avec mes machines et ouvre les trappes au même moment.

Je viens de passer près de 3 hrs à démonter mon cyclône pour avoir accès au moteur... :evil: ... une fois le moteur en main, après avoir testé les deux condensateurs, je regarde de plus près une espèce de bouton de caoutchouc qui dépasse du boitier où sont connectés les fils... le même bouton de caoutchouc que je parvenait à toucher à bout de bras sans être capable de le voir avant de tout démonter... quelque chose de minuscule y était inscrit, mais comme c'était écrit petit et qu'il y avait de la peinture par dessus, je met mes lunettes, et m'approche... RESET!!!!!!!!!!!!! que c'était écrit! :woohoo: :S :blush:

Il faut dire qu'il a fallu que j'y mette beaucoup de pression pour le faire déclencher, chose que je n'arrivait pas à faire à bout de bras, dans mon petit racoin, à tâton sans rien y voir...

Bref, une fois RESSETTÉ, tout fonctionne à merveille...

Me reste plus qu'à tout remonter...

Merci encore à tous pour vos conseils!

Une chance que je suis en vacances...

Tant mieux si tout fini bien !!!

Bebye !!

Yves

beluga écrit: Tant mieux si tout fini bien !!!

Bebye !!

Yves

Moi aussi j'aime les belles fin, snif snif je suis remplis d'émotion, que c'est beau :lol:

Bien heureux pour toi maintenent il te reste à configurer pour avoir un meilleur accès pour le RESET

willys54 écrit: Bien heureux pour toi maintenent il te reste à configurer pour avoir un meilleur accès pour le RESET

Ça ne sera pas évident puisque je viens de faire des modifications pour enfermer mon cyclone dans un coin (murs isolés de mousse insonorisante) question de faire baisser le niveau de décibel...

De toutes manière, j'ai ma leçon... plus jamais de départs et d'arrêts rapprochés!!!