fwd/rev interrupteur

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salut, j ai un problème de 'switch' sur mon shaper. j ai acheter le shaper usager et il a un interrupteur pour changer la rotation du moteur. mon gros problème c est que je ne sais plus comment connecter les fil. j ai essayer je ne sais plus combien de combinaison. mon meilleur résultat c est que les 2 sens tourne du même sens. sur la photo que j inclus les fil de la façon dont il sont connecter sa fonctionne d un cote et de l autre non on dirait au il n y a que 110v qui se rend. le shaper est un busybee b702 avec un moteur 3 HP.

Pour l'instant il n'y a pas de photo.


J'ai jamais eu de shaper , mais question be-bête : pourquoi qui faut que ça tourne dans les 2 sens?

3hp tu veux sûrement brancher ça 240volts?

il est déjà sur le 220 et je veut pas vraiment au il tourne des 2 sens mais la switch venais avec et j aime bien que sa fonctionne comme l original. et pur la photo sur un pas je ne suis pas capable insérer a photo j ai mit le liens a la place

ça prendrait le diagramme électrique du moteur, probablement illustré sur le couvercle du boitier électrique du moteur

a+

Salut
Je présume que le câble à l'arrière se rend au moteur , on ne voit pas bien sur la photo mais combien y a-t-il de fils .
Se peut-il aussi que ce ne soit pas l'interrupteur original ?. Qu'il ait été le seul remplacement disponible à ce moment là pour réparer ? Effectivement la question, pourquoi un shaper pourrait-tourner dans les 2 sens ?


Mise a jour : après recherche j'ai trouvé ceci tiré du manuel d'instruction




Bon mettons que j'ai rien dis :whistle: :laugh:

Pratique quand tu inverse tes couteaux

A+

Salut,

Bon si tu ouvre le p'tit couvert sur le moteur tu a 6 fils si le moteur est un 120-240 volts, on vas parler du 240 volts seulement. Chaque fil a soit un p'tit tag avec son numéro où le numéro est inscrit directement sur le fil.

Le no. 5 et le no. 8 sont pour la rotation, le premier CW et le deuxième CCW quand tu fait face au moteur si ma mémoire est bonne..... :whistle: :whistle:

Normalement du devrait avoir un fil à 5 brin qui arrive du moteur à ta switch réversible.

Voici le code en provenance du moteur:

Le fil no. 1 un brin;
Le fil no.2 et no.3 ne forme plus qu'un brin;
Le fil no. 4 un brin;
Le fil no. 5 un brin;
Le fil no. 8 un brin.

Après ça, il faut voir le diagramme de la switch, certaine on un bridge d'autre pas, si il n'y en a pas il faut en faire un avec un bout de fil... Donc sans ce diagramme impossible d'aller plus loin.....

Le fil no 5 avec le fil no.1 branché sur L1 et le fil no. 4 branché sur L2 , le fil no.8 branché avec le fil no.2 et le fil no.3 nous donne CW;

Le fil no.8 avec le fil no 1 branché sur L1 et le fil no. 4 branché sur L2 , le fil no. 5 branché avec le fil no. 2 et le fil no. 3 nous donne CCW.

Bon, C t'y assez clair où ben si ça ressemble à de la vase mon affaire ???? :woohoo: :woohoo: :laugh: :laugh:

Fab

bricoman les fil que tu voit dans la photo c est ceux qui se rende au moteur . de l autre cote se sont les fil qui provienne de la switch magnétique. j ai 4 fil qui vont au moteur. je vais vérifier ce soir en revenant du travail les connexion dans le moteur et voir si c est pluguer comme fab52 a dit.

Il tourne dans les deux sens pour te permettre d'inverser tes couteaux . Exemple si tu as un couteaux avec deux modèles de 1/4 rond dans un sens tu en fait un et si tu le renverse l'autre

Sébastien

LeGrosMarc écrit: bricoman les fil que tu voit dans la photo c est ceux qui se rende au moteur . de l autre cote se sont les fil qui provienne de la switch magnétique. j ai 4 fil qui vont au moteur. je vais vérifier ce soir en revenant du travail les connexion dans le moteur et voir si c est pluguer comme fab52 a dit.

Pourrais tu mettre des photos.

Donc selon les indications de Fab et tes informations il te manquerait 2 fils vers le moteur, mise à part la mise à la terre :huh:

J'ai trouvé ceci comme piste d'information. Mais je pense que tu devras découvrir comment ton interrupteur est configuré d'abord.

J'y pense, au fait, est-ce le moteur original ? Des fois que.....

Salut,

Bricoman, C parfait, parfait ton graphique, C drète de même que ça se plug..... :silly: :silly:

La seul chose le t2 et t3 sont toujours branché ensemble dans la boite de junction du moteur et un seul fil ce rend à la switch réversible... Donc on a 5 fils qui arrive du moteur vers cet interrupteur réversible.

Soit le T1, (T2-T3), T4, T5, T8.....

FAb

bon jai pris quelques photos en arrivant. sa va peut-être vous eclairer .
jai pas beaucoup de fil dans le moteur. il y a peut-être quelques chose qui a été modifier et qui ne fonctionne plus aussi. pour ce qui est de la marque du drum switch pas moyen de voir c est quoi.

shaper

Taboire, on dirait que ça vas pas ben......

C quoi ça un Riding motor ??? :sick: :blush: :sick: :S

Leeson, Baldor, Emerson, Teco, GE, Leroy Somer, etc.... Pourquoi fallait-il que je tombe sur un moteur dont j'ai jamais entendu parler ????? :woohoo: :woohoo:

Ce qui m'inquiète???

Sur la plaque du moteur c'est juste marqué 230 volts, pis le moteur a des ailettes comme les moteurs fait par Mme China.....

Dernière chance.....

Si tu enlève les deux vis de la boite jonction du moteur est-ce qu'il ya d'autre fils en dessous ????

Est-ce qu'il y a quelque chose d'écrit dans le couvert de la boite de junction du moteur ????

FAb

PS. comme dirait Villeneuve, "chez pas ce qui c'est passé mais j'ai frappé le mur..." :laugh: :laugh:

aucune idée je vais devoir vérifier sa demain encore lol je vais peut être téléphoner chez buzybee pour voir si c est le moteur d origine et si oui comment il se connectait dans la switch.