entretien planeur Général inter

Bonjour, je possède un planeur général inter 30-115. Je suis un bricoleur plutôt occasionnel et je fais l'entretien de mon planeur pour la 1re fois. J'ai enlevé mes couteaux pour les faire aiguiser et on m'a dit de faire le changement d'huile. Dans le manuel, on indique les deux vis pour faire la vidange, mais je ne les trouve pas sur l'appareil. Je suis sur que mseguin ferait un vidéo là-dessus, mais il travaille avec une autre marque :whistle: . Quelqu'un peut-il m'aider?

Le changement d'huile d'un planeur?

Moumout écrit: Bonjour, je possède un planeur général inter 30-115. Je suis un bricoleur plutôt occasionnel et je fais l'entretien de mon planeur pour la 1re fois. J'ai enlevé mes couteaux pour les faire aiguiser et on m'a dit de faire le changement d'huile. Dans le manuel, on indique les deux vis pour faire la vidange, mais je ne les trouve pas sur l'appareil. Je suis sur que mseguin ferait un vidéo là-dessus, mais il travaille avec une autre marque :whistle: . Quelqu'un peut-il m'aider?

Merci pour ta confiance mais je n'ai pas ce genre de planeur. Je suis même surpris d'apprendre qu'il faut changer l'huile là-dessus.

Oui,

Le manuel indique très clairement : "L'huile a transmission doit être changée à toute les années."

On peut changer l'huile à chaque année pour une entreprise, mais nous c'est plutôt occasionnel donc pas vraiment nécessaire.
Les gros planeur ont de l'huile pour les engrenages, c'est ce qu'on appelle une transmission.

À mon avis ce n'est pas un planeur mais un avion puisque tu as un moteur dessus.
Donc là je peux comprendre pour le changement d'huile

J'ai un King ou Buzy Bee fabriqué par le Chinois qui reste en face de General International et de par la photo, le gear box est le même. IL y a de l'huile dans le gear box ou la chaine trempe et cette huile demande à être vérifiée et changée parfois. Le manuel diras quelle huile utiliser, elle est disponible chez Canadian Tire et on vide l'huile par la fenêtre de niveau . Je l'ai fait récemment après 15 ans. Pendant qu'on y est , on ajuste la tension de la chaine et graise les engrenages.

Moumout, si tu trouve comment et quelle huile utiliser laisse moi savoir s'il te plait. J'ai un 30-125 qui doit etre pareil, je l'ai acheter usager et je n'ai pas de manuel. Je voit bien que il y a aussi quatre auto collant qui dise de lubrifier avec des petites fleches ver des boulons a tete "hex". J'en avait enlever une pour voir mais c'est seulement la bolt de tention pour les rouleaux.....

J'ai pas passer beaucoup de temps a regarder la dedans mais tu pourrait me souver du temps.

Merci

De huile 80/90, huile à transmission manuel ordinaire, ou de huile à différentiel pour camion, c'est pour la transmission 1-2 vitesse du planeur, king, nordique, 15-16 pouces on ça ( planeur avec moteur sur le dessu)

Dan, pour la sorte d'huile, Snap-on vient de répondre. Pour le comment, je te donne des nouvelles quand j'aurai ma réponse. Un de mes voisins pourrait probablement savoir.

La vis est pour le vidange d'huile, il faut enlever la petite fenêtre, puis on replace la vis, on incline le planeur par en arrière et on rempli pas le fenêtre.

J'ai un 20 po avec le même genre de gear box . Utilise l'huile que vient de montrer Thomas Chippendale , j'ai changé l'huile une fois en 10 ans et jamais retouché. Et surtout vérifier s'il n'y a pas de couilisses d'huile par la petite fenêtre sur le côté, ou par les joints du gear box , s'il y a perte, les engrenages vont faire du bruit.

Thomas Chippendale écrit: J'ai un King ou Buzy Bee fabriqué par le Chinois qui reste en face de General International et de par la photo, le gear box est le même. IL y a de l'huile dans le gear box ou la chaine trempe et cette huile demande à être vérifiée et changée parfois. Le manuel diras quelle huile utiliser, elle est disponible chez Canadian Tire et on vide l'huile par la fenêtre de niveau . Je l'ai fait récemment après 15 ans. Pendant qu'on y est , on ajuste la tension de la chaine et graise les engrenages.

Dernièrement je faisais venir le tech de King pour ma scie à ruban et il m'expliquait le changement d'huile de mon planeur 15" (pas encore déballé !) Il me disait que pour une utilisation "amateur" au bout d'un an , 1.5 ans, de changer l'huile afin d'éliminer les limailles de machinage. Ensuite, pour le même type d'utilisation, changer l'huile de manière sporadique (on peut attendre !) Il me disait aussi qu'après un certain temps, certaines huiles perdaient leur propriétés lubrifiantes... Malheureusement, je suis demeuré sur mon appétit !

Pour des questions de marché, les huiles fournies avec l'outillage neuf ne sont pas de très bonne qualité. Peut-être faut-il vraiment la changer plus rapidement au début et une fois remplacée, attendre pour remplacer "au jugement de l'utilisateur".

Michel

merci à tous pour vos commentaires et conseils. Je continue de suivre le fil.

J'ai le document (manuel) du planeur nordique 16 pouces, même chose que king, et les autres, si vous êtes intéresser faite moi offre par MP avec votre adresse courriel.