poitras 355
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poitras 355
il y a 12 ans 2 semaines
bonjour a tous. suite a un encan jai reporter plusieur lots dont une scie a ruban 24 pouce poitras modele 355. Elle étais en état de marche mais jaimerais lui faire une petite maintenante pour quel soit comme neuve. mais je n'ai jamais toucher a une scie a ruban
(enfin son entretien/réparation) quelqun a t-il de la documenttation comment régler une scie a ruban et encore mieu le livre d'une poitras 355 ? :dry:
merci a tous
voicie une photo de la machine
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Re: poitras 355
il y a 12 ans 3 jours - il y a 12 ans 3 jours
:woohoo:
j'e n'ai pas de document sur cette scie juste une peu d'expérience sur les machines.
Par contre si tu désires changer les roulements ainsi que certaines pièces sur les guides de lame, etc on peut t'accompagner pour t'aider
Juste à nous poser des questions spécifiques avec image et tu va voir le fun vas pogné
A+
j'e n'ai pas de document sur cette scie juste une peu d'expérience sur les machines.
Par contre si tu désires changer les roulements ainsi que certaines pièces sur les guides de lame, etc on peut t'accompagner pour t'aider
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Mon rêve ... forger avec la répétabilité d'un robot ... ouff
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Dernière édition: il y a 12 ans 3 jours par Norinox.
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Re: poitras 355
il y a 12 ans 3 jours
moi non plus, pas de doc. peut-être Fab52 en a un mais Poitras n'a jamais été fort sur les manuels.
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Re: poitras 355
il y a 12 ans 3 jours
Y rien de sorcier dans une scie a ruban. 2 roues sur bearings, guides sur bearings pour lame, moteur, courrois, quand au boitier y rien a faire avec cela, a part la peinture, a j'oubliais les pneus pour les roues et leur enlignement. Si tous ca fonctionnent bien, y pas de problèmes.
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Re: poitras 355
il y a 12 ans 3 jours
La scie à ruban est une des machines qui est plus difficile à ajuster parce qu'il y a plusieurs points d'ajustement à faire contrairement aux autres machines ou il y a moins de choses mobiles à ajuster.
Mais le principe demeure le même pour à peu près toutes les marques de scies conventionnelles donc je pense pas qu'avoir le manuel va t'avancer ben-ben plus.
Mais le principe demeure le même pour à peu près toutes les marques de scies conventionnelles donc je pense pas qu'avoir le manuel va t'avancer ben-ben plus.
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Re: poitras 355
il y a 12 ans 3 joursMicpiscine écrit: Personne? :dry:
et en attendant qu'on te trouve un manuel, tu peux peut-être nous mettre plus de photo de la scie et on pourra t'aider à vérifier ce qui devrait être corrigé ou réparé sur la scie.
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Re: poitras 355
il y a 11 ans 11 mois - il y a 11 ans 11 mois
Sur ce site j'ai trouvé pas mal de documentation pour ma Poitras 4800. Peut-être trouvera tu quelque chose aussi !
vintagemachinery.org/mfgindex/detail.aspx?id=642&tab=3
vintagemachinery.org/mfgindex/detail.aspx?id=642&tab=3
Dernière édition: il y a 11 ans 11 mois par EbenCréa.
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Re: poitras 355
il y a 11 ans 11 moisEbenCréa écrit: Sur ce site j'ai trouvé pas mal de documentation pour ma Poitras 4800. Peut-être trouvera tu quelque chose aussi !
vintagemachinery.org/mfgindex/detail.aspx?id=642&tab=3
il n'y a qu'une brochure de vente pour la 355 oups, un feuillet recto-verso de la 355; rien d'explicatif.
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Re: poitras 355
il y a 11 ans 11 mois
Belle et bonne machine. Mais je n'ai pas de documents plus que les autres.
Avant de défaire la machine vérifie si les volants sont coplanaires ou non. Certains manufacturiers (General Drummond par exemple) ne plaçaient pas les volants parfaitement en ligne. Et conserve des marques pour t'indiquer les positions précises des volants lors du remontage de la machine. Il faut qu'une fois remontée, la géométrie de départ soit maintenue.
Je vais vérifier auprès d'amis pour voir s'ils n'auraient pas des informations mais j'ai bien des doutes ... je ne veux pas te faire de faux espoirs.
Mais je suis bien certain que tu vas arriver à la remettre en état de symbiose avec l'univers. Au besoin, fais-nous signe et on tentera d'aider du mieux qu'on peut.
meilleures salutations
Avant de défaire la machine vérifie si les volants sont coplanaires ou non. Certains manufacturiers (General Drummond par exemple) ne plaçaient pas les volants parfaitement en ligne. Et conserve des marques pour t'indiquer les positions précises des volants lors du remontage de la machine. Il faut qu'une fois remontée, la géométrie de départ soit maintenue.
Je vais vérifier auprès d'amis pour voir s'ils n'auraient pas des informations mais j'ai bien des doutes ... je ne veux pas te faire de faux espoirs.
Mais je suis bien certain que tu vas arriver à la remettre en état de symbiose avec l'univers. Au besoin, fais-nous signe et on tentera d'aider du mieux qu'on peut.
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Qui chante en mesurant ... déchante en assemblant.
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