Changer voltage du moteur

Je sais que Luc58 nous l'a probablement expliqué déjà 3 fois mais...

Je dois changer le voltage de ce moteur. Il est présentement sur le 120V.

Le blanc de la prise est avec les fils 2, 4 et 5 et le noir avec 1, 3 et 8.

Voici le schéma pour changer le courant mais je ne saisis pas avec quel groupe fil mon noir de le prise doit aller ni le blanc. Et pourquoi le 1 est tout seul dans son coin ?






Merci !
Alex

as-tu juste des fils avec des marettes dans le moteur ou si les fils sont boulonnés sur des bornes?

tu vas faire un joint sur le 2-3-8 et vas mettre le noir sur le 1 et le blanc avec 4-5

Pourquoi changer le voltage?

Badboy écrit: Pourquoi changer le voltage?

Pour faire un moteur de 1.5HP!! :laugh: :laugh:










PS je sais que ça change pas le hp du moteur....

Reprener-moi si je suis en erreur. Je crois que un moteur connecter sur le 220 va tirer moins d'amperages que sur le 120 au depart.. Si il tire comme exemple 10 amperes au depart sur 120, il va tirer seulement 5 sur le 220.

Oldtimers écrit: Reprener-moi si je suis en erreur. Je crois que un moteur connecter sur le 220 va tirer moins d'amperages que sur le 120 au depart.. Si il tire comme exemple 10 amperes au depart sur 120, il va tirer seulement 5 sur le 220.

Je me permet de te reprendre même si ton énoncé est vrai. :S
Sur le 220 le courant sera en tous temps la moitié du courant sur le 110. Pas seulement au départ.
Cependant la consommation d énergie et la force du moteur reste les mêmes en tous temps.

Luc58 écrit:

Oldtimers écrit: Reprener-moi si je suis en erreur. Je crois que un moteur connecter sur le 220 va tirer moins d'amperages que sur le 120 au depart.. Si il tire comme exemple 10 amperes au depart sur 120, il va tirer seulement 5 sur le 220.

Je me permet de te reprendre même si ton énoncé est vrai. :S
Sur le 220 le courant sera en tous temps la moitié du courant sur le 110. Pas seulement au départ.
Cependant la consommation d énergie et la force du moteur reste les mêmes en tous temps.

Exact, je ne vois pas l'intérêt de le mettre sur le 220 dans le cas présent. Sans parler des dépense de matériel , prise , fiche.

Latole écrit:

Luc58 écrit:

Oldtimers écrit: Reprener-moi si je suis en erreur. Je crois que un moteur connecter sur le 220 va tirer moins d'amperages que sur le 120 au depart.. Si il tire comme exemple 10 amperes au depart sur 120, il va tirer seulement 5 sur le 220.

Je me permet de te reprendre même si ton énoncé est vrai. :S
Sur le 220 le courant sera en tous temps la moitié du courant sur le 110. Pas seulement au départ.
Cependant la consommation d énergie et la force du moteur reste les mêmes en tous temps.

Exact, je ne vois pas l'intérêt de le mettre sur le 220 dans le cas présent. Sans parler des dépense de matériel , prise , fiche.

Exactement, il n'y a aucun intéret à le mettre sur le 240 mais..... Je l'ignorais à l'époque où j'ai fait le setup pour ma scie à ruban et donc j'avais fait venir un électricien et poser une prise 240 V :sick: Donc maintenant. le scie est sur le 240 V et va le rester !

Je viens de changer le moteur pour un 1725 RPM et c'est pourquoi je veux le mettre sur le 240 V car la seul prise à proximité de la scie est une 240 V.

Alex

l'avantage d'une prise 240V, si jamais tu tombes sur une machine 240v 3 phases, ça va être facile à faire fonctionner avec in VFD.... Ça offre plus de flexibilité.

MarioG écrit: l'avantage d'une prise 240V, si jamais tu tombes sur une machine 240v 3 phases, ça va être facile à faire fonctionner avec in VFD.... Ça offre plus de flexibilité.

Oui c'est exactement pour ça que je l'avais fait poser... :whistle: :whistle: :S :laugh:

Alex

MarioG écrit: l'avantage d'une prise 240V, si jamais tu tombes sur une machine 240v 3 phases, ça va être facile à faire fonctionner avec in VFD.... Ça offre plus de flexibilité.

Ca existe des vfd avec entrée 120 volt simple phase

Luc58 écrit:

MarioG écrit: l'avantage d'une prise 240V, si jamais tu tombes sur une machine 240v 3 phases, ça va être facile à faire fonctionner avec in VFD.... Ça offre plus de flexibilité.

Ca existe des vfd avec entrée 120 volt simple phase

je sais...

J'voulais donner une raison à Alex pour pas qu'il se sente trop coupable d'avoir fait installer une prise 240V...

Mais en frais d'ampérage, VFD 120V doit tirer plus qu'un 240 pour le même moteur donc demander des fils plus gros. oui, non?

MarioG écrit:

Luc58 écrit:

MarioG écrit: l'avantage d'une prise 240V, si jamais tu tombes sur une machine 240v 3 phases, ça va être facile à faire fonctionner avec in VFD.... Ça offre plus de flexibilité.

Ca existe des vfd avec entrée 120 volt simple phase

je sais...

J'voulais donner une raison à Alex pour pas qu'il se sente trop coupable d'avoir fait installer une prise 240V...

Mais en frais d'ampérage, VFD 120V doit tirer plus qu'un 240 pour le même moteur donc demander des fils plus gros. oui, non?

La regle s'applique en tout temps sur toutes installation (P=VXI) donc en effet sur une prise 120v 15a (donc +ou- 1800w) va être en mesure de fournir un moteur de 1800 w ( environ 11/2h à 2hp max ) tant que tu auras le double pour une prise 15a 240v

Succès ! Il me reste à remonter le moteur dans la scie sans me barrer le dos !

Merci

Alex