Planeur King KC-520C
- CaroG
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Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
Bonjour, j'ai encore le même problème sur mon planeur. Je n'ai pas eu le temps de retravailler avec sauf l'autre jour.
Aussitôt que je commence à planer avec, même un bois tendre et pas magané on jurait qu'il va saisir....
Je suis tannée et il a un moteur de 3 forces avec quasi pas d'usure.
quelqu'un pourrait m'aider
Aussitôt que je commence à planer avec, même un bois tendre et pas magané on jurait qu'il va saisir....
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
A verifier, rouleaux d'entrainement, les bearings des rouleaux. Tu peux aussi enlever les courrois et faire virer le moteur seul par lui-meme, si le moteur force, c'est que le probleme est au niveau du moteur et je le ferais verifier. Y a rien de compliquer sur un planeur. Tu as un moteur qui entraine les couteaux et les rouleaux d'entree et de sortie, c'est tout.
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- Bobmaxja
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
Qu'elle grosseur de fil jusqu'à ton panneau
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www.youtube.com/user/bobmaxja1?feature=mhee
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- Bricoman
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois - il y a 10 ans 9 mois
Une chose élémentaire , tu as dit dans un autre post que tu travaillais le pin. la table est -elle propre, pas collante , bien lisse ? L'as tu cirer ?
Lui en demande-tu trop c'est a dire la table trop élevée par rapport à l'épaisseur du bois ? Sa coupe maximum est de 3/32" selon les spécifications
Lui en demande-tu trop c'est a dire la table trop élevée par rapport à l'épaisseur du bois ? Sa coupe maximum est de 3/32" selon les spécifications
Un coup d'marteau, un peu d'rabot, ce qu'il me faut, c'est qu'ça soit beau.
Dernière édition: il y a 10 ans 9 mois par Bricoman.
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
ta bien raison le pin tres sec sa vas autrement j ai le meme probleme avac le king
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- CaroG
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
Ma table est bien lisse je passe ma main assez souvent pour vérifier et je met du protecteur a table assez régulièrement. Je fais un demi tour environ sauf si le bois est roff je fais un quart de tour. Avec quoi vous la cirer la votre, ici dans ma ville j'ai de la misère à trouver un produit dont je suis pleinement satisfaite. J'aimais bien celui que je commandais chez Lee Valley mais il en a plus comme j'achetais
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- CaroG
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
J'ai réussi à avoir des conseils de King et selon eu c'est sûrement le moteur mais il n'a pas d'usure donc je suis déçue. Ils m'ont conseillé de le nettoyer, de vérifier les roulements donc je vais essayer. Cet après midi j'ai travailler avec environ 2 heures et il a bien été mais j'ai enlevé les 2 panneaux du bas. J'ai quelqu'un qui m'avait dit qu'il avait besoin d'air. J'essaie tout mais je vais faire attention à ne pas trop être gourmande à la fois pour planner. Un gros merci à tous pour vos conseils. Je vous en redonne des nouvelles.
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Re: Planeur King KC-520C
il y a 10 ans 9 mois
J'ai ce même planeur depuis plus de 10 ans et il va très bien.
A ) Regarde si les rouleaux d'entrée et de sortie sont bien ajusté à la bonne hauteur versus la tête de coupe et ne
sont pas trop descendus,
B ) ajusté les rouleaux sur la table du bas
C ) vérifier s'il ne manque pas de l'huile à engrenage dans le GEAR BOX, , ce qui pourrait entrainer un échauffenent
et un sticage des bearing à la longue , Plusieurs gears box ont des bearing avec un seal d'un seul côté afin de
permettre à ceux-ci de toujours être huilé.
D ) Vérifie si les fils de couleur dans la boite qui est sur le moteur correspondent au shéma de connection ( 110 ou 220 volts ) qui se trouve sur la plaque intérieur
E ) Et comme les autres t'ont dit, vérifie ton moteur en ce qui concerne les bearing et l'ampérage.
Avec ces vérification, tu peux éliminer un après l'autre la possibilité d'un problème. à chaque étape.
Bonne chance.
A ) Regarde si les rouleaux d'entrée et de sortie sont bien ajusté à la bonne hauteur versus la tête de coupe et ne
sont pas trop descendus,
B ) ajusté les rouleaux sur la table du bas
C ) vérifier s'il ne manque pas de l'huile à engrenage dans le GEAR BOX, , ce qui pourrait entrainer un échauffenent
et un sticage des bearing à la longue , Plusieurs gears box ont des bearing avec un seal d'un seul côté afin de
permettre à ceux-ci de toujours être huilé.
D ) Vérifie si les fils de couleur dans la boite qui est sur le moteur correspondent au shéma de connection ( 110 ou 220 volts ) qui se trouve sur la plaque intérieur
E ) Et comme les autres t'ont dit, vérifie ton moteur en ce qui concerne les bearing et l'ampérage.
Avec ces vérification, tu peux éliminer un après l'autre la possibilité d'un problème. à chaque étape.
Bonne chance.
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