compresseur ingersol rand
- Serge60
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compresseur ingersol rand
il y a 9 ans 9 mois
je veut vendre ce compresseur mais ne sais pas vraiment comment le décrire ni sa valeur.
le moteur est un baldor 5 forces....
un opinion sur sa description et valeur s v p
le moteur est un baldor 5 forces....
un opinion sur sa description et valeur s v p
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- PhilippeD
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Re: compresseur ingersol rand
il y a 9 ans 9 mois
Sa description c'est de dire ses spec.. moteur 1ph 230v baldor 5hp, réservoir 60gallon (ou 80) compresseur 2 piston 2 Stages de X cfm (15 à 18 à 175psi dépendant du modèle) et son état .
C'est pas tuable les ingersoll type 30, les Metro de Montréal mr-63 et mr-73 roulent depuis 1967 avec ces compresseurs qui roule environ 50% du temps, aujourd'hui plutôt 60% (plus de fuite avec l'usure du train) et ils fonctionnent à merveille! Il sont entretenu mais tout les pièces sont les originales
Pour le prix je dirais vente rapide 800$, sa vaut plus cher mais assé long à vendre pour en avoir vendu quelques un.. si t'es prêt à attendre 1-2 ans tu le vendra peut être 1000$
C'est pas tuable les ingersoll type 30, les Metro de Montréal mr-63 et mr-73 roulent depuis 1967 avec ces compresseurs qui roule environ 50% du temps, aujourd'hui plutôt 60% (plus de fuite avec l'usure du train) et ils fonctionnent à merveille! Il sont entretenu mais tout les pièces sont les originales
Pour le prix je dirais vente rapide 800$, sa vaut plus cher mais assé long à vendre pour en avoir vendu quelques un.. si t'es prêt à attendre 1-2 ans tu le vendra peut être 1000$
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- Serge60
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Re: compresseur ingersol rand
il y a 9 ans 9 mois
plus pointu comme question:
comment reconnaitre un deux phases a partir des photos
comment reconnaitre un deux phases a partir des photos
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- Bencar
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Re: compresseur ingersol rand
il y a 9 ans 9 mois
C’est un deux phase regarde la 1e photo il il a juste un filtreur a l'air sur le plus gros piston
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- PhilippeD
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Re: compresseur ingersol rand
il y a 9 ans 9 mois
Façon de reconnaître que c'est un 2 stages, il y a un petit et un gros piston, et l'un pompe dans l'autre alors il sont branché en série. Les 1 stage ont des cylindres de la meme taille et son branchés en parallèle
Un autre façon rapide de reconnaître , les deux stages ont toujours un nombre de piston par paire, alors quand tu vois un 3 ou 5 cylindre c'est automatiquement un 1 stage
Un autre façon rapide de reconnaître , les deux stages ont toujours un nombre de piston par paire, alors quand tu vois un 3 ou 5 cylindre c'est automatiquement un 1 stage
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