scie à ruban qui force

Un petit appelle à l’aide ce matin.

Mon ami me dit que sa scie à ruban va mal, que le moteur semble forcer et ça fait ben du bruit, c’est une vieille Delta 13 1/2 qu’il a déniché dans le fond des rangs dans le bout de Saint-Achillée, elle doit dater des années 40-50.

Par téléphone, je lui demande d’enlever la lame et de tourner les deux volants à la main, tout va bien qu’il me dit. Il remonte la lame et essaie la scie puis deux minutes après elle recommencent à forcer et faire du bruit.

Je me rends chez lui, de toute façon j’avais affaire dans ce bout la, après avoir vérifié la machine le problème a été identifier.









Il va surement acheter des bons bearing pas chers comme je le connais et remonter tout cela.

Je vous fais part de tout cela au cas où le problème vous arriverait et avec un peu d'entretien de prévention ça lui aurais permis de ne pas perdre quelques jours à courir des pièces



A+

J'ai rarement vu un bearing aussi magané , tabouère y'était temps que t'arrives à St-Anachillé.

Pour qu'un bearing perde ses billes tout seul comme un grand, faut qu'il soit en train de trépasser pas à peu près. J'ai déjà essayé de sortir les billes d'un bearing avec l'aide d'un marteau, d'un ciseau à froid et d'une enclume et j'ai dû travailler en torvis avant de commencer à l'ébranler, alors vous imaginez ce par quoi a passé cette scie avant d'en arriver là!

Il va surement acheter des bons bearing pas chers comme je le connais et remonter tout cela.

Ca serait pas à son avantage de mettre des bearings cheapo.

La job risque d'être à refaire dans un an ou deux.

En réalité les bearings de roues de scies à ruban ça devrait être des roller bearings ou des taper roller bearings au lieu de ball bearings mais les compagnies veulent rester compétitives dans les prix , donc ça donne c'que ça donne comme rendement.

J'comprend pas, pourtant y restait quand même des billes....
Moi j'en voit des roulements, mais des comme ça assez rare, j'comprend juste pas qui restait encore des billes.

Si c'est la première fois qui les changeait, elles ont duré 60 ans , pas mal bon je crois. Pis je pense pas que les plus cheap vont durer seulement 2 ans , sinon tous qui avons des chinoiseries, on serais toujours en train de les changer.

Effectivement et le fait que le roulement étais USA laisse pensé à cela.

D'après les photos de Norinox , ce bearing est mort d'une mort violente , pas juste mort d'usure causée par les années.

J'ai vu pas mal de bearings finis mais on peut encore les faire rouler à la main et on peut sentir le loose dedans.

Celui-là a carrément explosé sous la charge possiblement parce qu'il avait commencé à virer lousse sur le shaft , ça entraîne un bris très violent du bearing.

Le coup final est probablement survenu quand il a défoncé comme on vois sur la photo.

Unt tite photos de la bête qui a manger la bearing,

J'ai pas vraiment pensé de la photographier, mais quand j'y retourne je la prends, c'est certain