Planeur et dégau CMC sur kijiji....

"téteu et pas fiable s'abstenir metci" hahaha!!


Planeur et dégau CMC sur kijiji....

Je ne comprend pas le coreyeur as des couteaux de 8'' et une table de 16'' est ce normal? ou si je comprend mal. 1500$ pour un coreyeur est ce le prix pour une machine de fonte roiuller a l'exterieur? Sa me tente d'aller voir car c'est pas loin de chez moi.

oups! J'ai mal lu c'est plutôt 450$ pour le coreyeur et 1500$ pour le transfo.
Est ce qu'il y as des personne qui savent si on peu changer de moteur facilement pour du 220 sur ce model.

si je comprends bien l'annonce confuse, le planeur est $500, $450 pour la dégau et $1500 pour le combo roto/transfo.

J'ai comme l'impression que soit la tête a été changé dans la dégau pour une 8" ou le proprio a mis des couteaux 8" dans une tête de 16"

Si jamais tu y vas, prends quelques photos de la tête si tu peux.

En passant c'est des moteurs directs 550V 3 phases sans courroie donc pas toujours facile de les remplacer pour des moteurs 220V sur 1 phase.

Probablement des couteaux de 8'' sur une tête de 16''.

Le planeur a l'air d'avoir du potentiel.

Pour la dégau , on peut changer le direct drive avec un peu de soudure et de machinage sur la tête mettre ça avec des poulies mais si la tête est sur babbitt bearings pas sûr que ça vaut la peine d'entreprendre le travail et la dépense.

Les machines sont dehors et on sait pas dans quelles conditions elles sont gardées à l'extérieur , c'est du gambling risqué à moins d'aller sur place et se faire sa propre idée.

Pas été voir sur VM mais c'est peut-être des porte-couteaux carrés pour les deux.

A voir les machines dehors à la pluie. Je dirais que c'est lui le pas fiable.

carré et rond étaient offerts sur la dégau. Aucun doc sur le planeur.

vintagemachinery.org/pubs/149/634.pdf

Si quelqu un y va il devrais prendre les # de frame et rpm des moteurs c est plus facile ensuite pour trouver un moteur de remplacement (peu importe le voltage)

Luc58 écrit: Si quelqu un y va il devrais prendre les # de frame et rpm des moteurs c est plus facile ensuite pour trouver un moteur de remplacement (peu importe le voltage)

quand on parle de machines faites dans ces années là, souvent ce ne sont pas des moteurs qui sont standards avec les normes/frame d'aujourd'hui. C'est tout le temps une surprise si ça fait ou pas.

L'avantage de mettre des poulies c'est qu'on a beaucoup plus de latitude pour les vitesses qu'avec le direct drive , peu importe le rpm du moteur qu'on va utiliser si on est dans les moteurs 1725rpm ça devient facile à figurer.

Quand même beau projet, mais je passe mon tour..... planeur sur babette (si c'est le cas) sa doit pas être si difficile de les remplacer par des sceller...

Snap-on écrit: Quand même beau projet, mais je passe mon tour..... planeur sur babette (si c'est le cas) sa doit pas être si difficile de les remplacer par des sceller...

Le texte dit '' Self Oiling Sleeve '' possiblement un compromis entre le babbitt et le ball bearing?

Pour le remplacement y faut voir et ouvrir les portées pour voir si c'est faisable , mais le travail devrait être fait direct sur le frame de la dégau de chaque côté , ça signifie beaucoup de pesos $$$ en vue.

Snap-on écrit: Quand même beau projet, mais je passe mon tour..... planeur sur babette (si c'est le cas) sa doit pas être si difficile de les remplacer par des sceller...

probablement moins d'ouvrage(machinage) et de coûts de refaire les babbitt que de tenter de mettre des bearing ordinaires.

MarioG écrit:

Snap-on écrit: Quand même beau projet, mais je passe mon tour..... planeur sur babette (si c'est le cas) sa doit pas être si difficile de les remplacer par des sceller...

probablement moins d'ouvrage(machinage) et de coûts de refaire les babbitt que de tenter de mettre des bearing ordinaires.

Trop de projet pour l'instant,, mais avoir du temps, je serais allez vérifier....