Restauration d’une dégau Beaver 3800

Vraiment agréable de voir ces restaurations....
J’aimerais que nous explique en quelque mots, les différentes étapes et les différents produits pour en venir à peinturer ces pièces ...sandblast.....nettoyage...primer...peinture
Car le fini est comme neuf...
Bravo

Salut et merci, Jackwest
Je ne fais rien de spécial et j’utilise toutes les sortes d’appret/peinture en canettes: Dupli-Color du département auto chez Canadian Tire, TremClad, ArmorCoat, Krylon et j’en ai même fais faire dans un auto part, mais cette dernière m’avait coûté 3 fois le prix et contenait trop de solvent, donc des couches très mince et friable.

Quand les pièces ne sont pas trop rouillées et que la peinture est passable, je lave les pièces à l’eau chaude dans l’évier avec du savon à vaisselle Dawn qui est un bon dégraisseur, j’utilise une petite brosse d’acier du Dolorama, je rince bien et j’assèche.
L’été, les pièces plus rouillées et plein de racoins, c’est l’électrolyse
L’hiver, c’est le sandblast que je fais faire par mon voisin. Là aussi faut bien nettoyer. J’utilise l’acétone.
Les brosses d’acier de toutes formes au bout de la drill me servent beaucoup.


Pour les pièces sandblastées, pas besoin de primer avec la Tremclad si je me rappel bien (faut lire les instructions)

Merci des infos je les garde en mémoire...

Magnifique!
De grosses chances qu’on la voit dans le prochain calendrier de Owwm selon moi.

Ce serait tout un honneur
Merci, Winnee

Mmorin écrit: Ce serait tout un honneur
Merci, Winnee

ca serait mérité,,,vos rénos sont épatantes ,,plusieurs membres ont dit WOW et je le redit wow

bravo cette petite dégauchisseuse est revenue comme neuve et peut=etre mieux

bonne continuité et salutations ,,,seras t.elle a vendre

Merci, Téquil
Elle est fiancé, mais la date du mariage n’est pas confirmée
À suivre...

Bonjour et tout d'abord félicitations pour la rénovation de cette machine.
Je viens d'acheter la même dégauchisseuse avec à priori le même moteur que vous.mais il est câblé en 110v.  et je ne trouve pas comment le câble en 220 v. Il est bien noté 110/220v sur le moteur 
Mais je ne trouve pas l'étiquette avec les branchement à l'intérieur du moteur... Merci Si vous pouvez m'aider ça serait royal

 

Lolo230176 écrit:

Bonjour et tout d'abord félicitations pour la rénovation de cette machine.
Je viens d'acheter la même dégauchisseuse avec à priori le même moteur que vous.mais il est câblé en 110v.  et je ne trouve pas comment le câble en 220 v. Il est bien noté 110/220v sur le moteur 
Mais je ne trouve pas l'étiquette avec les branchement à l'intérieur du moteur... Merci Si vous pouvez m'aider ça serait royal

 

Bin d’la misère à citer et répondre 

je recommence 
Bonjour, Lolo
Je ne suis pas un expert en moteur électrique 
Mais, si tu nous mets des photos de la boîte de connection et du filages de ton moteur aussi la marque et modèle , ensemble (membres expérimentés) nous pourrons sûrement trouver le diagramme et t’aider au branchement.  Michel

j'ai deja vu les instructions de connection a l'interieur de ou le fils entre..la plupart on une plaque et c,est a l"interieur c,est comme ca sur le moteur de ma press drill

Exact
Je vois souvent le diagramme imprimé directement sur le name plate du moteur et à l’intérieur du couvercle, mais bien des fois sur ce dernier le diagramme est complètement usé ou décollé et disparu 

Michel

bonjour, voici les photos du moteur,
j ai tout debranche pour mieux vous montrer les fils
il y a 5 fils qui viennent du moteur, en haut un rouge et un jaune et en bas un noir,un bleu et un blanc
dites moi si vous avez besoin d autre renseignement
 

 

ceci est un diagramme trouvé sur un moteur Tamper. Il se peut que Eaton ait fait fabriquer ses moteurs par Tamper.
Est-ce que les connections étaient comme sur le diagramme à gauche pour le 120v? Si oui, je pense que tu peux essayer celles de droite pour le 240V.
Qu'on me corrige si je me trompe.
 

alors j ai essaye le schema de droite; le moteur tourne pendent 2 secondes et fait tout disjoncter