Belle remorque pas cher mais...

J ai terminé le travail tôt, je regarde les annonce et je vois cette remorque

je me lance sur le téléphone en espérant être le 1 er mais encore pas e chance la ligne est engagé depuis 30 min Cest louche j étais la 1 ier visite sur l annonce

Sa doit être le 3 ieme cette année qui m'échappe

Égouine roues tandem...tu vas regretter...
C'est pas un cadeau à manipuler....en plus que la capacité de charge ne te servira pas.

Rénovaideur écrit: Égouine roues tandem...tu vas regretter...
C'est pas un cadeau à manipuler....en plus que la capacité de charge ne te servira pas.

Comment ça? sa se pin bien une temdem. cest sur pour quelqun qui a un petit drveway sa peu être dur à manipuller...

Que veux tu ire concernant la capacité de charge?

Egouine écrit:

Rénovaideur écrit: Égouine roues tandem...tu vas regretter...
C'est pas un cadeau à manipuler....en plus que la capacité de charge ne te servira pas.

Comment ça? sa se pin bien une temdem. cest sur pour quelqun qui a un petit drveway sa peu être dur à manipuller...

Que veux tu ire concernant la capacité de charge?

Je préfère reculer une tandem qui est plus stable et réagit moins vite au moindre mouvement du volant que ma petite remorque à simple essieu, mais c'est un goût personnel.

Par contre, Renovaideur a raison pour la capacité de charge. Tu mentionnes dans un autre fil que tu as un Ford Escape. C'est une capacité de remorquage d'environ 1500 lbs. La remorque que tu montres pèse pas loin de 1000 lbs vide.

Seulement 1500 lbs un ford escape? sibole je dois aller chercher une palette de croute de pruche à ste sophie. Je vais être limite en ti-père

Égouine, quelle est l'année de ton Escape? grosseur du moteur? Transmission automatique ou manuelle?

avec ça, tu peux savoir ce que Ford recommande comme capacité de remorquage en fouillant sur le site web de ford ou en regardant dans ton manuel d'utilisateur.

Gros max 2000 lbs. Déjà si tu as 1000 lbs de remorque vide, il ne te rest epas grand chose à charger alors ça donne quoi d'avoir une si grosse remorque?
Un tandem quand tu fais un virage serré ça te tire les pneus en Ta. Pis manipuler à la main....
J'ai une remorque de capacité de 2000 lbs qui pèse 400 lbs donc j'ai une charge utile de 1000 lbs......moi aussi j'ai un Escape
Faut pas oublier que si pas de frein sur la remorque...avec 2000 lbs et plus en arrière ça pousse..


Un 2010 Pour ceux à la recherche d’une bonne capacité de remorquage, un moteur V6 de 3,0 litres offrant 240 chevaux permet le remorquage de 1588 kg,

Faut pas oublier que même si le moteur a la capacité, les différentiels et transmissions sur ces véhicules ne sont pas conçus pour le service intense. C'est un p'tit VUS 4x4, pas un F250

Mikey écrit: Faut pas oublier que même si le moteur a la capacité, les différentiels et transmissions sur ces véhicules ne sont pas conçus pour le service intense. C'est un p'tit VUS 4x4, pas un F250

Exact. c'est pour ça qu'il faut suivre les recommandations du manufacturier. Les dépasser sur des courtes distances à basse vitesse c'est pas trop pire mais pas sur une autoroute et pas à 130kmh.... LOL!!!

Un point souvent différent d'un manufacturier à un autre....la capacité totale de charge peut aussi inclure le contenu et les passagers de l'auto.....

Pas de niaisage
www.remeq.com/catalogueremeq/images/remo...tages_(Stacker)p.jpg

Ça cé de la remorque.....

Jai un escap 2004 V6 auto . Jai déjà sortie un Ford 250 ben pris dans un banc neige... jai déjà aussi transporter une corde bois sur des chemins pas trop jojo....Ford c'est Ford.....

Une corde de bois franc sa doit peser 2000 lbs ?

Egouine écrit: Jai un escap 2004 V6 auto . Jai déjà sortie un Ford 250 ben pris dans un banc neige... jai déjà aussi transporter une corde bois sur des chemins pas trop jojo....Ford c'est Ford.....

Une corde de bois franc sa doit peser 2000 lbs ?

la brochure 2006 américaine dit 3500 livres pour un V6 auto avec un attache-remorque de Classe II

brochure

On dira se qu'on voudra, je connais du monde qui tire bcp plus que ce qu'ils devraient avec leur voiture/suv... et tout est #1, ils sont équipés en conséquence et ne roulent pas en malade. Et je connais d'autre qui font tout avec rien et en cabochon (petite remorque 4x6 chargée avec des ridelles en a plus finir et une pôle qui tord sous le poids...

Alors oui il y a les chiffres mais les chiffres ne tiennent pas comptes de tous les facteurs. C'est ce que la personne a sur les épaules qui fait la différence souvent.

_unknown écrit: On dira se qu'on voudra, je connais du monde qui tire bcp plus que ce qu'ils devraient avec leur voiture/suv... et tout est #1, ils sont équipés en conséquence et ne roulent pas en malade. Et je connais d'autre qui font tout avec rien et en cabochon (petite remorque 4x6 chargée avec des ridelles en a plus finir et une pôle qui tord sous le poids...

Alors oui il y a les chiffres mais les chiffres ne tiennent pas comptes de tous les facteurs. C'est ce que la personne a sur les épaules qui fait la différence souvent.

le facteur important n'est pas juste être capable de tirer....faut aussi que ça freine!! et plus il y a pesant en arrière, plus le risque d'avoir un "jack-knife" en cas de freinage augmente. La remorque va finir par passer en avant du véhicule. Et si ça arrive....bonne chance avec les assurances!!