Souvenir d'enfance.....
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On faisait de la motoneige et remplir un 5 gal imp. coûtait 2$.Toxedo_2000 écrit:
Tu es jeune.Carcajou écrit:
Rénovaideur écrit: du gaz pour 0,50$ avec un chauffeur qui n'avait pas de permis.
Pis je me rappelle de BP moi aussi.
Il faut préciser que c'était 0,50$ le gallon pas le litre.
Ma première voiture, une Zodiac, le gaz chez Calex à 22 cents le gallon. année 1969
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Normand
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Toxedo_2000 écrit:
Tu es jeune.Carcajou écrit:
Rénovaideur écrit: du gaz pour 0,50$ avec un chauffeur qui n'avait pas de permis.
Pis je me rappelle de BP moi aussi.
Il faut préciser que c'était 0,50$ le gallon pas le litre.
Ma première voiture, une Zodiac, le gaz chez Calex à 22 cents le gallon. année 1969
Zodiac.....c'est pas un bateau?
J'ai eu une Vauxhall
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Avec du duct tape tout est possible......sauf coller des bandes abrasives....
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Avec du duct tape tout est possible......sauf coller des bandes abrasives....
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Vauxhall appartenait et appartient toujours à GM.Rénovaideur écrit: Anglais....ca devait être aussi bon que Vauxhall.....
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Autre particularité, en sept ans et après avoir roulé 125 000 miles (200 000 km), les seules dépenses d'entretien/réparations limités a pneus, freins et une batterie. GM a changé depuis, ou j'ai été chanceux
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Mais fabrication UK, vraiment pas adapté a notre climat.Delta écrit:
Vauxhall appartenait et appartient toujours à GM.Rénovaideur écrit: Anglais....ca devait être aussi bon que Vauxhall.....
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Calex , BP, Texaco, Fina, BA... Pis les prix affiché a ces stations c était au gallon. Ouais , y a pas a dire, moi aussi ça me ramène loin.
@ Norinox . C est quoi ? Une Datsun?
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- Mimiata
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J'ai peut-être hérité d'un citron, mais Datsun (Nissan) n'a jamais rien voulu savoir au grand déplaisir des concessionnaires.
A date quartorze autos de neuf fabricants différents, aucun problêmes d'importance, mais pour moi Nissan, FINI, on ne touche pas a ca, c'est de la marde!!!, ou ils m'ont traité comme ca!!
Bon, c'était ma petite montée de lat!
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![:silly: :silly:](/media/kunena/emoticons/silly.png)
Elle a fait le tour de l’Amérique en long et en large avec cette voiture, le banc du copilot avait été trafiquer pour qu'il se couche.
Mes seul problèmes on arrêter avec le moteur quand j'ai mis un bon système d'allumage avec les bonnes bougie. C'est un garage de Madison Wisconsin qui m'avait installer cela pour le reste usure normal. Mais je vais avoué que traverser le canada au mois de Janvier c'était pénible car la chaufferette ne suffisait pas dans les plaine de Saskatchewan à -40
![:side: :side:](/media/kunena/emoticons/sideways.png)
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Moi aussi j'au eu cette voiture, je l'ai bien aimé, c'était ma deuxième, et je la peinturait tous les ans avec la tremclad au rouleau et arrêté la rouille de cette façon. Austin America 1100, prenait de l'huile et brûlé le moteur, mes GM, j'ai toujours fais 10 ans avec et toujours été satisfait et maintenant une Odyssey 2003, moteur changé à 80.000KM comme plusieurs dans ces années, j'en ai rencontré plusieurs et tous ont fait changer le moteur, c'est le mécano de Honda qui me l'a confirmé, au début réparait le moteur et comme il y avait trop de Comme-Back pour le moteur réparé, ils les changeaient pour un neuf.Norinox écrit: Ma première et c'est une légende cette voiture la
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Même mais trouver sur le net
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Normand
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