Pourquoi changement de couleur

Bonjour, question aucun lien avec le bois mais voila.

Arriver il y a 3 mois
Génératrice difficile pour ne pas dire impossible a démarré.

J'appelle mon centre de service et me dit de lui apporter. 
Devant moi regarde et première chose me dit essence est pas bonne.
Devant moi vide et me montre la couleur de essence, très jaune.

Il en met de la nouvelle qui est très clair et essaie de faire partir et en 3 coup elle redémarre parfaitement.
Arrive chez moi vide le contenu de mon bidon dans un récipend et couleur essence très clair !!!
Mais le vide quand même dans ma voiture et remplis le bidon avec nouvelle essence super.

J'avais remplis ma génératrice suite à évènement plus haut.
Hier comme à chaque mois je fait partir ma génératrice pour la garder en forme ( comme on peu dire).
Ne démarre pas.

Je fait comme j'avais vue faire vide essence et essence super jaune.
Je remet de l'essence toujours même bidon depuis trois mois.
dans un pot Mason pour bien voir la couleur, voyez par vous même la différence de couleur.
Met dans ma génératrice et 3 petit coup de crank et fonctionne parfaitement.
 

Ma question est, pourquoi essence du bidon reste aussi clair et essence dans génératrice aussi jaune?
La génératrice à fonctionné moin de 15 hres et est neuve.
C'est la Cummins Onan p2500i

 

Ma première question serait: Est-ce que chaques fois que tu vas chercher de l'essence super, tu vas a la même station service?

Ma 2ème serait: est-ce que tu mets du stabilisateur?

Si tu allais toujours à la même station de gaz, change pour une autre. Et si tu ne mettais pas de stabilisateur, met en. Et ensuite tu pourras voir ce que ça donne.

La couleur pâle est dûe a l'évaporation de certains solvants et/ou une essence de mauvaise qualité.

Poussiere écrit:

Ma question est, pourquoi essence du bidon reste aussi clair et essence dans génératrice aussi jaune?
La génératrice à fonctionné moins de 15 hres et est neuve. 

Est-ce possible que tu ai ajouté un additif ou un stabilisateur dans ta génératrice ? ce qui pourrait expliquer ce changement de couleur ?
L'autre hypothèse c'est que le bouchon de ton bidon fermerait plus étanchement que celui du réservoir de ta génératrice, et que l’oxygène viendrait précipiter un changement dans l'essence.

Utilisation de stabilisateur ou pas ? 
J'ai toujours utilisée du stabilisateur avec du Super et ma génératrice de 18 ans (?) a toujours démarré avec 1 ou 2 coups

Sujet intéressant, je vais suivre

Merci de vos réponses.
Oui pour stabilisateur 
Et oui pour du super dans tout mes petits outils a essence.

J'ai aussi fais d'autre recherche et voici.

L'essence pâle est la bonne couleur.
L'essence que j'ai enlever dans ma génératrice ( jaune) est le même que celui pâle qui provient du même bidon remplis il y a trois mois.

Donc essence de trois mois dans bidon reste clair ( et je met toujours un stabilisateur dans mon bidon) 
et essence dans ma génératrice qui provient de mon bidon après trois mois dans ma génératrice est devenue jaune.

Je crois comme Mrs Bricoleur vous mentionnez , que le bouchon de ma génératrice est moins étanche.

J'ai vue sur internet que, lorsque l'essence est dans un contenant non ou moins hermétique l'oxygène désagrège l'essence et deviendra jaunâtre, couleur jus de pommes.

Lundi je vais aller ou j'ai acheter ma génératrice ( Goupe Maska ) et poser la question.
Je vais en profiter pour leur apporter ma vieille essence et photos pour avoir des réponses au meilleur de leur connaissance.

Je vous tiendrai au courant de la réponse.



 

Intéressant,

Elle est vieille ta génératrice pour que le bouchon soit peut-être  défectueux ?

Latole écrit:

Intéressant,

Elle est vieille ta génératrice pour que le bouchon soit peut-être  défectueux ?

Et non, elle à à peine un an.
C'est un peu pour cette raison que je vais aller me renseigner à la source.
 

 

 

La réponse simple est qu’il s’agit d’une dégradation du carburant produit par 3 phénomènes…
Dans le bidon si le bouchon est étanche la dégradation est beaucoup plus lente, mais dans un réservoir de génératrice ce dernier est conçu pour laisser entrer l’air sinon l’essence ne pourrait pas être aspiré dans le système de carburation.

Comme il y un contact avec l’air il se produira 1. De l’oxydation qui dénaturera l’essence avec production de vernis, 2. De l’évaporation des éléments les plus volatils, 3. De la condensation…donc de l’eau dans l’essence qui n’est pas vraiment un combustible et fera rouiller les parties métalliques.

Un autre point non négligeable est la présence d’éthanol dans la plupart des essences même le super.  L’éthanol est un acide qui attire l’eau et qui aura tendance à se séparer des hydrocarbures pour finalement migrer au fond du réservoir d’essence.  Ce mélange est corrosif et peut endommager le système d’alimentation.

La meilleure solution serait soit de conserver la génératrice vide d’essence ou encore remplir le réservoir à capacité et mettre un plastique sous le capuchon pour le rendre étanche.  Naturellement il ne faut pas oublier de le retirer avant de démarrer la génératrice 

Poussiere écrit:

Latole écrit:

Intéressant,

Elle est vieille ta génératrice pour que le bouchon soit peut-être  défectueux ?

Et non, elle à à peine un an.
C'est un peu pour cette raison que je vais aller me renseigner à la source.
 

 

 

Onan c'est pourtant de la bonne qualité, Bizarre cette histoire.

Concernant ce que Pastille a écrit et qui est très intéressant, je me permet de me référer encore  à mon ancienne  génératrice de 18 ans (?)  qui  a toujours eu de l'essence Super , avait elle de l'héthanol , je ne le sais pas. 
Et je maintenait toujours le réservoir plein ou presque .

Concernant l'essence , que dit le manuel Onan ? 
Ma nouvelle Honda accepte n'importe quelle d'après le manuel en ligne.
 

Il y a de nombreux forums pour génératrice Onan. Il peut sûrement y avoir des réponses intéressantes.
Même une page facebook. 

Merci vraiment pour toute vos réponses à tous.

Pastille votre réponse m'a donner à réfléchir sur plusieurs points.
Lundi ou mardi je pourrai aller poser mes questions au centre de service.

Je m'en suis fait une liste.
Mais soyer assurer que je vous en fait un suivi.
Merci encore

C'est peut être aussi une réaction que fait l'essence avec le produit qui a été utilisé pour fabriquer le réservoir de ta génératrice.

Bricoleur22 écrit:

C'est peut être aussi une réaction que fait l'essence avec le produit qui a été utilisé pour fabriquer le réservoir de ta génératrice.

Le méthanol ?

On en a déjà discuté  et ce n'est pas du tout  " ....tous les professionnels qui le recommandent" . Pas ceux que j'ai consultés

Je résume et conclue;
Ma méthode fait que ma génératrice agée de plus de 18 ans démarre et pas la tienne
Comment l'expliques-tu autrement que ta méthode n'est pas la bonne ? 


Comme on dit dans le domaine de la recherche : à refaire la même chose, on obtiendra les mêmes résultats.