Scie à ruban JBS-14

Bon voilà, comme je dois remettre la scie à ruban opérationnelle OPC, j'ai travaillé un peu dessus aujourd'hui. Je décide donc de démancher les roues pour enlever les vieux pneu et gratter la colle...et en démanchant la roue d'en haut cette pièce est craquée bord en bord...




Misère...

J'ai trouvé la pièce «upper wheel shaft hinge» pour 20$ chez R&D Bandsaw, j'ai donc passé la commande.

Quelqu'un sait comment on fait pour démancher cette pièce du casing? C'est une tige à la longueur ou bien c'est deux tiges courtes distinctes? Si elle est à la longueur, je tappe sur un bout et elle sort de l'autre bord?

G jamais eu à démancher ça mais si t pas trop pressé , je peux regarder sur ma Rockwell , c la même pièce.

Le hic c que je pars demain matin tôt et reviens dans quelques jours.

Si t'as pas trouvé entre-temps , ça va me faire plaisir d'essayer de t'aider.

Un gros merci badboy, y'a pas de presse, on est déjà jeudi... je ne m'attend pas à recevoir la pièce de remplacement d'ici le milieu ou la fin de la semaine prochaine. D'ici là peut-être que quelqu'un nous aura éclairé. D'apres-moi il faut taper d'un bout pour la sortir de l'autre... je ne vois pas d'autre système apparent de barrure... a moins que le shaft de la roue agisse également comme barrure sur la tige de la penture, c'est pourquoi j'hésite à taper aveuglement la dessus

Balzac écrit: Bon voilà, comme je dois remettre la scie à ruban opérationnelle OPC, j'ai travaillé un peu dessus aujourd'hui. Je décide donc de démancher les roues pour enlever les vieux pneu et gratter la colle...et en démanchant la roue d'en haut cette pièce est craquée bord en bord...

Misère...

J'ai trouvé la pièce «upper wheel shaft hinge» pour 20$ chez R&D Bandsaw, j'ai donc passé la commande.

Quelqu'un sait comment on fait pour démancher cette pièce du casing? C'est une tige à la longueur ou bien c'est deux tiges courtes distinctes? Si elle est à la longueur, je tappe sur un bout et elle sort de l'autre bord?

Je pense, selon la photo, qu'elle est en longueur, ton idée de de la pousser est très bonne. si tu rencontre une grand résitance revient nous avec tes observations

A+

Je viens de regarder ça sur ma scie.

C'est amanché avec deux Spring Pins , aussi appelé Roller Pins , une de chaque bord.

Il faudrait que tu sortes une des pins avec un long punch que tu insères du côté opposé et sortir l'autre de cette façon aussi.

Il est peut-être pas nécessaire de sortir les pins au complet , en autant que tu claires le côté du morceau ça va sortir.

G pas essayé c sûr sur la mienne puisque tout est ok.

Précaution : ça semble être comme un genre de fer blanc ce truc-là , je sais pas le vrai terme , mais ça m'a l'air un peu fragile aux chocs , donc il faudra que ton appui soit ti-guidou pour frapper dessus sinon ça risque de casser.

G pas pris de photos sur la mienne , mais voici un lien qui donne pas mal l'idée de l'affaire :


Braquette&Pins

Je viens de regarder ton lien Badboy... On dirait bien que les "sping pins" ne traversent pas de bord en bord ... de plus la barure de l'essieu de la roue (allen screw) me laisse croire que ça passe pas

On coupe

Trecarre écrit: Je viens de regarder ton lien Badboy... On dirait bien que les "sping pins" ne traversent pas de bord en bord ... de plus la barure de l'essieu de la roue (allen screw) me laisse croire que ça passe pas

On coupe

Ca traverse pas , il y a une roller pin de chaque bord.

On coupe oui , mais reste qu'il va falloir les sortir pareil pour en mettre des nouvelles.

Il y a des roller pins presqu'aussi trempées que les lames de scie à fer ,

c sûr qu'une lame chinoise passera pas.

j'ai exactement la même scie chez moi .

André