Touret babbitt

Bon pas une beauté, mais mieux que d'aller à la poubelle.





Caco

Belle restauration Caco.

Avec toute les antiquités que tu possèdes, tu dois te sentir jeune. Toutes les vieilles choses ont une chance de survivre avec toi. Bravo

Très beau Jacques !

Alex

Si je me trompe pas, au centre c’est la poulie pour une flat belt (?)
Belle trouvaille/job

Michel

Belle restauration Caco

Mmorin écrit: Si je me trompe pas, au centre c’est la poulie pour une flat belt (?)
Belle trouvaille/job

Michel

Yess tu as raison et le gars a ajouter une poulie sur le coté.

Caco, tu fais vraiment de belle restauration, on dirait des outils neufs

Proxal écrit: Caco, tu fais vraiment de belle restauration, on dirait des outils neufs

Merci beaucoup, et demain un autre touret et j'ai commencer aussi sur un vieux cric (jack) et en fds je vais commencer sur ma grosse étau Parker, lourd en TA.
Caco

Jacques, les coussinets en babbit avait l'air de quoi, tu as du les refaire ou non, ou remplacer par des bushing de bronze. Felecitation, belle restauration.

Oldtimers écrit: Jacques, les coussinets en babbit avait l'air de quoi, tu as du les refaire ou non, ou remplacer par des bushing de bronze. Felecitation, belle restauration.

Roger, ce sont des outils que je vais jamais me servir ou presque, c'est plutôt pour montrer plus que autre chose, mais par contre j'ai um vieux planeur joe côté sur babbit que je vais me servir donc si les Babbitt sont brisés . Je vais avoir besoin d'aide pour les refaire si ils sont magané, je vais démancher un côté tantôt et prendre une photo. .

Bon je viens tout juste de démancher un côté de mon planeur et tout a l'air d'être beau, mais connais pas grand chose la dedans.. Hier un gars m'a dit que certain babbit fonctionnais avec de l'huile, mais sur le touret il y avait des petits cups et sur le planeur ce sont des zit comme pour un grease gun???? C'est quoi la différence??





Caco

Jacques, utilise un indicateur pour voir si il y a un jeu. Place ton indicateur sur le boitier de la machine pour que tu puisses rejoindre le shaft et fait un mouvement de faut en bas avec le shaft et de cote la meme chose et tu vas voir si il y a du jeu. Si le babbitt a été tres bien huiler ou graiser, l'usure devrais etre minime. La clef du succes avec le babbitt est la lubrification.

Oltimers a tout dit , secondé ici.

Jamais vu des babbitts marcher avec de la graisse , je pense que c'est une erreur qui peut les endommager à la longue.

Si il y avait des shims entre les couverts , garde-les en place , re-shimmer des fois c long en ta....!

Norinox pourrait t'aider , si tu as encore son email.

Badboy écrit: Oltimers a tout dit , secondé ici.

Jamais vu des babbitts marcher avec de la graisse , je pense que c'est une erreur qui peut les endommager à la longue.

Si il y avait des shims entre les couverts , garde-les en place , re-shimmer des fois c long en ta....!

Norinox pourrait t'aider , si tu as encore son email.

Oui j'ai encore le numéro de tel de Norinox et son e-mail, mais j'aimerais bien cela qu'il pourrait revenir sur le forum, il était une personne très connaisseur dans son domaine. J'ai déjà posé une question a David (Administrateur) a ce sujet on parle du mois de janvier 2018, et j'attends toujours une réponse de lui, même après lui avoir écrit une deuxième fois et on sait qu'apès un an ces messages s'effacent, donc il ne lui reste plus grand temps. Mais j'ai pas pris de chance j'ai copié et coller les message dans un dossier.
Jacques

Je suis toujours émerveillé de voir tes réalisations, peinture, brossage et look d’origine.
J’ai déjà eu un vieux planeur Poitras sur Babbet qui avais du jeu,je l’ai vendue pour des peanuts.....je le regrette encore
Bravo continue de nous en monter ont adore ça.