Question 550/220V transfo...

Casse toi pas la tête et change de moteur.

Sir Wadkin

Merci, les gars
Je Check ça et je vous reviens

Quand je parlait de voir l’interieur Du boîtier, je ne parlais pas du sectionneur
C’est dans l’autre boîte que la réponse se trouve!

Ce qui me paraît évident: le 600v rentre dans cette boîte dans l’entree d’un contacteur magnétique triphasé et en parallèle va alimenter le transfo à l’exterieur.

Le 120v du transfo retourne dans la boîte et alimente la bobine du contacteur.

Point barre, machine 600 volt, sectionneur récupéré d’ailleurs où il ne faut pas lire le 220v, car c’est bien du 600v

Ce que je ferais à ta place, c’est tout arracher sa et mettre un moteur 220v, anyway c’est juste un 1hp, tu gaspille rien...

Voici le moteur existant. Que dois-je regarder pour changer le tout? Le frame 182? 1hp, autre chose? La vitesse recommandée est de 4900 rpm. Est-ce que je peux augmenter à 2-3 hp?






Même machine mais frame différent, je vous avoue que je ne connais rien au moteurs et à la façon de les interchangés. Toutes vos suggestions sont les bienvenues




Voici la fiche d’origine en 1967:

Ne pas oublier le diamètre du shaft.

Sir Wadkin

Salut, Joe
Ton moteur me semble bien
Selon la charte, qu’elle differences tu vois dans le frame?
Pour ce qui en est des RPM et de la grosseur du shaft, tu pourras toujours changer la poulie.
Tu devras vérifier, mais je crois qu’il est bien seté www.blocklayer.com/pulley-belteng.aspx