Oliver 384 année 1954

il y a un petit quelque chose qui cloche sur ma restauration, mon électrolite fonctionne pas comme d'habitude , la peinture se décolle pas du métal, normalement il y aurait des bulle de peinture sur la pièce métallique que j'aurais nettoyer avec une simple brosse d'acier,, je ne sais pas si c'est à cause du plomp qu'il y a dans la peinture, (car je sais qu'il y a du plomp, ça sent , masque respiratoire aubligé.) mais ma pièce n'est^pas d'écaper comme d'habitude....


j'ai du opter pour le plan B et passer au "grinder" pneumatique avec système d'aspiration pour les poussière de plomd

Norinox écrit: A tu une meilleur photos des trois petit trous.



J'aime bien ton projet

A+

une image pour démonter les trois petits trou que je ne saisie pas pourquoi il sont présent

Comme première impression

Les trous ne semblent pas être filetés donc ce n'est pas une place pour fixer une option.

Le trou d'un event est presque toujours unique.

Le trou pour la lubrification est aussi unique

Ça laisse penser à une facilitée pour extraire quelque chose à l'intérieur comme une bague, un joint etc.

Mais question très intéressante

A+

les 3 trous, c'est pour pousser le bearing qui se trouve en arrière?

MarioG écrit: les 3 trous, c'est pour pousser le bearing qui se trouve en arrière?

Les trous ont à peine moin de 1mm, et j'ai retirer facilement le o'ring avec sa bague par l'intérieur, ce qui m'étonne c'est qu'il y a de l'huile dans ça, mais j'imagine que le o'ring doit faire effet de scelement. C'est une lampe de poche que j'ai placer derrière.

Sur les moteurs électrique ce sont les trous pour fixer le couvercle du bearing intérieur, on place des tiges filetées pour enligner le trous puis on les remplacent par les boulons.
J ai des petits rivets si tu me donne le diametre et longueur et le nombre je peux t en mettre dans une enveloppe et te les envoyer par la poste comme font les chinois. J en ai fait venir il y a 2 semaines, le nom m échappe, tsé la place au state que ca prend un # de cie.

Ca y est: McMaster.com

Luc58 écrit: J en ai fait venir il y a 2 semaines, le nom m échappe, tsé la place au state que ca prend un # de cie.

Ca y est: McMaster.com

ça vi ti dire que je ne peux en commander

Snap-on écrit:

Luc58 écrit: J en ai fait venir il y a 2 semaines, le nom m échappe, tsé la place au state que ca prend un # de cie.

Ca y est: McMaster.com

ça vi ti dire que je ne peux en commander

tu peux en avoir chez Acklands-grainger au Canada sans compte commercial. Mais ça va être une boîte de 100 ou 200. y'en a un à Laval.

Snap-on écrit: ça vi ti dire que je ne peux en commander

C est en plein ca, au début je croyais que c était ouvert a tous, je commandais toujours avec l adresse de l usine mais j ai essayé direct a la maison ca marche pas.
Comme dit MarioG c est en boite de 100

et bien, aujourd'hui petit bricolage, j'ai été fin et j'ai eu droit à une pause "art craft" ,
confection des joints étanches pour le petit "gear box", la recherche que j'ai fait pour le papier à "gasket" à été infrectueuse, tout les papiers trouvés avait tous une épaisseur de 1/32, trop épais pour mes besoin. Le "end play" (jeux entre les roulement du moyeu des meules aurait été modifier, donc un papier de la même épaisseur était requis pour cette réparation, un ami m'a fourni ce papier.... (épaisseur d'une feuille de papier)

Aujourd'hui, grosse perte de temps, un gros 20min, pour chercher mon boulon de drainage d'huile, pas trouver , en yéutant mes photos je l'ai trouvé, oublier dans le font du bac à l'huile (maintenant rempli à moitier) maudit innoncent

Snap-on écrit: Aujourd'hui, grosse perte de temps, un gros 20min, pour chercher mon boulon de drainage d'huile, pas trouver , en yéutant mes photos je l'ai trouvé, oublier dans le font du bac à l'huile (maintenant rempli à moitier) maudit innoncent

C'est forgeant que l'on devient forgerons, c'est huilant que l'on trouve le bouchon.

Snap-on j'ai l'impression que les 3 tis-trous qui semblent t'intriguer au boutte n'ont rien à voir avec tes bearings.

Ca arrive souvent que des trous soient pré-percés en usine simplement pour le positionnement des pièces sur une machine pour être certain que la pièce est à la bonne place avant de procéder à son façonnage , dans ce cas-ci les 2 couverts ont été mis sur une presse pour leur donner la forme qu'ils ont et les 3 trous ont simplement servi de gabarit de positionnement sur 3 tites pines pour les enligner et les centrer sous la presse.

C'est un bon point Badboy, moi aussi j'ai vu ceci par le passer. On peux aussi voir ca sur des gabarit de machinage pour l'enlignement.

C est ce que j ai

Luc