Ouverture du Princess Auto à St-Hubert.

Il y a quelques mois, certains d'entre nous ont participé à un fil de discussion au sujet du lavage des résidences
(  www.lamortaise.com/forum/de-tout-et-de-r...ge-de-l-auto?start=0 )

Ayant des habitations à plusieurs étages à entretenir, je me suis laissé tenter par ce solde... 
www.princessauto.com/fr_CA/lance-t%C3%A9...product/PA0008006835

Son utilisation ne se fera pas avant le printemps... Peut-être possédez-vous un tel accessoire pour votre laveuse à pression ? En êtes-vous satisfait ? La discussion sur la lance est lancée
 

J'ai déjà une lance semblable, elle est homemade en trois sections que je vis ensemble au besoin, 4 ,8,ou 12 pieds.... Mais a 12 pieds avec la buse orienté à un angle entre 45 ou 90 degrés c'est impossible a tenir pour laver un mur a haut pression, je l'ai essayé qu'une seule minute et j'ai abandonné a tout jamais. Même a 8 pieds c'est pas trop pire et 6 pieds c'est correct. Pour les murs de la maison j'utilise toujours 6 pieds et je monte dans un escabeau. Si c'est pour une gouttière avec une buse orientée 160 degrés comme cette photo tu devrais être capable de la tenir a 12 pieds mais pas a 18 pieds.

Bel achat Casunique.

intéressant ces petits compteurs d'heures pas vibration... 

En quoi le modèle présenté serait supérieur à celui-ci moins dispendieux ? $14.99

 

www.amazon.ca/-/fr/Magicalmai-Compteur-m...1342870&sr=8-30&th=1

Félicitation belle bébelle Tuxedo.

Casunique écrit: intéressant ces petits compteurs d'heures pas vibration... 

En quoi le modèle présenté serait supérieur à celui-ci moins dispendieux ? $14.99

 

www.amazon.ca/-/fr/Magicalmai-Compteur-m...1342870&sr=8-30&th=1


 

Pour moteur a essence seulement .
Ce modèle doit avoir le fil ( fourni)  enroulé quelques tours autour du fil alimentant  la bougie du moteur a essence

Toxedo_2000 écrit: À un si bas prix ? Jamais vu ! Très utile pour moi. J'ai déjà.
Chez Princess Auto
Hé mon zami, si tu vo sawèr si ton batterie est pas bon check lé awc saw !

 

Ce testeur peut être intéressant mais il manque des détails.
Pour tester une batterie il faut la faire travailler. La tester a vide est inutile dans la plupart des cas.
Les testeur indiquera "Bon" alors que ce ne sera pas le cas

Cet appareil montrée ici a l'avantage d'avoir une résistance interne/ un élément chauffant qui fera travailler la batterie.
Ce qu'on ne sait pas, cet élément fait il travailler la batterie suffisamment pour avoir un test fiable  ? Quel est le courant tiré ?

Par exemple, une batterie de voiture doit fournir de 400 à 1000 ampères au démarrage.
Une batterie de souffleuse ou de moto ou de génératrice beaucoup moins .

Cet appareil peut il s'adapter réellement et de manière fiable à tous ces différentes batteries ? 
 

Toxedo_2000 écrit: À un si bas prix ? Jamais vu ! Très utile pour moi. J'ai déjà.
Chez Princess Auto
Hé mon zami, si tu vo sawèr si ton batterie est pas bon check lé awc saw !

 

Ma questiion: les batteries pour voitures offent beaucoup plus que 100A... Est-ce à dire que ce testeur est conçu pour les piles des petits appareils ? pourtant non... Il est écrit : " 

• Pour vérifier les batteries de 6 et 12 V, les alternateurs, les régulateurs et les démarreurs jusqu’à 100 A/1 000 A de puissance de démarrage à froid. "

Pouquoi 100A / 1000 A ? qu'est-ce que ça signifie ? en charge et hors charge ? SVP instruisez-moi...

Des testeurs de batteries de tout genre j'ai ai vu, acheté par des connaissances. Aucun n'était fiable.

J'ai écrit que des batterie de voitures doivent fournir 400 à 100 ampères.

Un exemple; 
Pour savoir si la batterie de 400 A est bonne ,le testeur doit lui demander de fournir le 400 ou tout près. 
Pour ce faire , le testeur doit avoir un résistance ( un charge ) pour faire travailler la batterie, lui demander de fournir du courant.

La résitsance ( la charge) ne peut pas être la même pour tester un batterie de 1000A ou de 400 A ou de moto de 100 A
Le testeur dont on parle a t' il ses possibilités . J'en doute

Ca fonctionne bien dans la majorité des cas ces petits « toaster » mais ca ne fonctionne pas avec les batteries au gel. Ensuite tu en as d’autres un peu plus gros avec un gradateur afin d’augmenter la résistance jusqu’au CCA inscrit sur la batterie communément appeler pile au carbone c’est plus fiable. Par la suite tu as les petit tester électronique qui imprime le résultat, habituellement ils peuvent vérifier l’amperage au démarrage et le fonctionnement de l’alternateur (si c’est un viel alternateur conventionnel). Et la on a des testeurs électroniques supérieurs que le test dure 10 minutes qui valent 8000$. Encore là c’est pas infaillible. Cet été on a eu une batch de véhicules neuf avec des problèmes de batterie les char sortaient de la van et les batteries étaient mortent. On les chargeait et le test était bon, le lendemain elle était encore morte. On remplaçait la batterie et ca réglait le problème