Les batteries

Bricoleur22 , le problème du sulfatage concerne toutes les batteries acide plomb . 
 

On peut aussi faire la même chose avec n'importe quelle  minuterie ordinaire

 

Latole écrit:

On peut aussi faire la même chose avec n'importe quelle  minuterie ordinaire

Non, pas celle de ta photo, ça ne convient pas pour l'utilisation recherchée !

Latole écrit:

Bricoleur22 , le problème du sulfatage concerne toutes les batteries acide plomb.

Oui, je parlais bien sûr pour les batteries au plomb, et comme j'ai mentionné surtout les batteries a décharge profonde, tel les ceux des charriots élévateur, car de golf, etc ou ceux qui comme moi laisse baisser trop bas l'état de la charge de ma batterie....

Définition de surtout : dans le sens de particulièrement
www.larousse.fr/dictionnaires/francais/surtout/75892

Les minuteries;
Ton exemple ;

Celui qui suit est un trois broches, se vend 19$ et il a 6 choix de durée... En plus il a l'option de répéter chaque jour (24h) indéfiniment cette même cédule. Voici le lien et la photo :
www.amazon.ca/gp/product/B01D3QEK4E

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Ce sont des compte a rebours , en effet très différent des miennes

Latole écrit:

Ce sont des compte a rebours , en effet très différent des miennes 

Oui c'est bien ça, on part un compte a rebours de la durée de son choix, et deux mois plus tard on en repart un autre...

Je sais que les chargeurs d'aujourd'hui charge la batterie a chaque jour pendant 30 minutes inutilement, ce qui provoque une sulfatation de la batterie inutilement. Une fois aux 2 mois c'est suffisant.

Donc pas une bonne idée d'installer un chargeur comme j'ai acheté...? Ou bien juste le connecté une fois par mois ou au 2 mois...?

Bien la batterie d'une génératrice ou d'un souffleur ayant aucune consommation n'a pas besoin d'être rechargé a chaque jour.

Par contre, sur une voiture,  si on l'utilise pour faire 12 démarrages dans la journée pour faire 5 km au total, évidement la batterie aura baissé un peu et si on fait ca trop souvent elle baissera encore plus puisque l'alternateur de la voiture n'a jamais assez de temps de recharger la batterie au complet.

Je suis a faire des tests sur ma batterie neuve pour établir a partir de quel voltage mon épouse devra installer le chargeur... Une journée suffit avec un compte a rebours de quelques heures ! Probablement une ou deux fois par mois selon nos habitudes de vie.

Ouin ben j'ai été ce midi pelleter dehors et voulu enlever la neige de mon Ranger et donc besoin de mon balai a neige... pas capable d'ouvrir les porte avec la manette... La batterie est encore à plats... j'ai pas utilisé depuis un bout mais je l'ai rechargé ya 2 semaine avec mon chargeur car je ne l'utilise pas beaucooup et là ce midi... batterie à plats... Doit surement avoir de quoi qui draine ma batterie my god tanné d'avoir des trouble ici et là ça continue de ne pas ben aller cet année... et peu pas travailler vraiment sur l'auto à cet température avec mes doigts qui gèle a rien 

Luc, sur mon camion qui sers seulement l'été, j'ai un système d'alarme avec une lumière témoin dans le haut du pare-brise, eh bien si je ne connecte pas mon chargeur intelligent durant l'hiver, eh bien en dedans de 2 semaines la batterie est a plat et je dois la recharger. C'est un mécano de garage qui m'a mentionné cela, la petite lumière draine la batterie, alors que avec le chargeur intelligent elle ne se draine pas. Ca serais quelque chose a surveiller de ton coté. Autre chose, certain véhicule sont équiper d'une lumière en dedans du capot que lorsque vous ouvrez le capot, alors la lumière s'allume, certain reste allumé et aussi draine la batterie.

Toxedo_2000 écrit:

Les voitures depuis au moins 30 ans, ont toujours un petit système caché qui consomme et draine les batteries. Si on s'en sert régulièrement, pas de problème, mais si on ne s'en sert pas pendant une couple de semaine, la batterie tombe à plat.
J'ai installé sur ma camionnette un système qui coupe la batterie quand elle descend en bas d'un voltage prédéfini. Ça a amélioré de beaucoup son endurance.

monsieur Toxedo c,est ou q u,on peu trouver ca un bidule comme tu parle pour la batterie merci beaucoup

Ha ben je pourrais mettre un relais qui couperais le ground à la batterie activé par une switch dans le véhicule... Ouin prendrait un méchant gros fil pour le relais je crois lol...

Hummm je vais y penser mais ma faire une recherche sur les trucs les plus plausible de drainer la batterie sur un Ford Ranger 2011...

Une switch de porte qui fait ouvrir la lumière dans le véhicule qui pourrait être défectueuse aussi... fait chier lol

LucNukem écrit:

Ha ben je pourrais mettre un relais qui couperais le ground à la batterie activé par une switch dans le véhicule... 

Il existe ceci qui fonctionne avec une télécommande pour 38$ qui ne prend pas trop d'espace a coté de la batterie :

www.amazon.ca/Interrupteur-d%C3%A9connex...ng-car/dp/B0BJNZTRP3

Il existe aussi ceci a 7$, mais qui nécessite d'ouvrir le capot à chaque fois :

video.aliexpress-media.com/play/u/ae_sg_...01/1100173873463.mp4